7月19日，一輛重達160噸的運載砂石的6軸貨車從北京最長的鋼架拱橋——寶山寺白河橋駛過，經過第一孔時，大橋瞬間坍塌成「W」狀
前幾天有一個報導說，作為獻給黨的生日禮物，青島膠州灣大橋光榮竣工，這是世界最長的什麼什麼，不知道是不是最粗的。總之，聽著很神氣。不旋踵，網友就把壞消息傳來，說膠州灣大橋不能算竣工，因為它的護欄根本沒裝好。一看圖片，還真是，有的地方護欄空著好幾米，可以令你毫無阻礙地奔向蔚藍的大海；有的地方螺栓掛在那裡，沒有扣螺母。有圖有真相。於是問責，大橋的責任部門來了，跟記者這樣解釋：我們給黨準備的生日禮物主要是「大橋」，我們沒有說欄杆修好，我們是造大橋的，不是造欄杆的……云云。
還有一個報導是跟高鐵有關的。最近好像我總跟高鐵過不去，實在抱歉。不過這事不能怪我，其實我一直在等一點好消息可老等不來，等來的都是不好的消息，把我也弄得十分鬱悶。消息說：南京南站因為下雨屋頂漏水，而且地基下陷，大理石的地面變得凹凸不平，泥水從下面滲出來了……於是問責，大廳的責任部門來了，跟記者這樣解釋：我們南京南站的大廳是特殊設計……云云。
過了幾天就進入了雨季。中國各地紛紛傳來大橋坍塌斷裂的消息。真是「忽如一夜春風來，祖國各地大橋塌」。網路上的圖片很清晰，有圖有真相，很多都是使用了沒多久的巨型大橋。都以各種姿勢斷裂，坍塌，汽車跌落，人員死亡，令人怵目驚心。不用懷疑，這些大橋當初都是以某種非凡的成就載入史冊的，中國人喜歡最，這些大橋當初很多在當地肯定都是「最XX」「最XX」的，敲鑼打鼓慶祝過的，領導親自剪了彩的，上級親自嘉獎了的……
可是過了沒幾年，大橋就塌了。
圖片上大橋塌了；官人們在記者面前侃侃而談……兩個畫面在我腦海裡重疊起來，讓我思考兩者間是不是有什麼邏輯聯繫。
對上述官府人員的解釋，我們一般的反應是：純粹是放你媽的狗屁。可是反過來想，官府的人跟我們一樣吃五穀雜糧長大，說不定比我們吃得還好一些，他們不是低等動物，有些還受過高等教育，很可能跟我們有同樣的感覺，我估計他們有。但他們還是說那些狗屁一樣的語言。為什麼呢？我看有兩個原因，大家也都知道，第一是死要面子活受罪。寧可信口雌黃放狗屁，也不能承認自己錯了；第二，中國人普遍缺乏道德感和榮譽感。這是一個深層的原因。
早年英國人被迫跟清朝打了一仗，中國人稱之為「鴉片戰爭」（這場戰爭的起源，其實跟鴉片本身關係不大，請參閱本人相關文章）。通過這一仗，英國人對清朝官人們得出了一個突出的印象。大致歸納起來就是：一群沒有榮譽感的窩囊廢。具體來說，沒開戰的時候，他們蔑視對方，傲視一切，不擇手段，得寸進尺，與人交往時毫無法則與尺度；一旦忍無可忍與他們開了戰，他們一夜之間又變成搖尾乞憐卑躬屈膝哭天搶地的一群可憐蟲，只要您能停戰，什麼條件都答應。所以在英國人眼裡，這些官員既毫無勇士的使命感，更毫無貴族的榮譽感，真是一群令人鄙視的下等人。
這話當時說給官人們聽，他們聽不懂，因為「榮譽感」這東西對他們太陌生了。他們更瞭解「三跪九叩」之類的禮節或「三綱五常」之類的倫理，榮譽感是個啥玩藝，他們不甚了了。這話說給現在的官人們聽，這回他們能聽懂了，有些人甚至直接聽懂英文，但官人們覺得跟他們沒關係——你們這些洋人，我們的事兒用不著你們多嘴多舌！200年來，你們把我們欺負的還不夠麼！滾一邊兒去吧！
結果，星星還是那個星星，官人還是那群官人。日月穿梭物換星移，唯我大國的官人們，萬古不變。
在我的文章《技術的關鍵不是技術》裡，我指出，說到底，無論發明技術還是使用技術，其根本都是人。社會的進步，最根本的還在於人本身。這其中重要的一環，就包括對自己的職業的榮譽感。本文開頭的那些官人們，就是一群對自己的職業毫不在乎，絲毫沒有榮譽感的人，他們不在乎什麼責任，所以放狗屁也在所不惜。
改革開放初期，一個日本大公司與寶鋼的合資項目建設過程中，突然有一個塔發生了傾斜。經調查，確定是塔的設計有問題，過了不久，在一個夜晚，負責設計的日方工程師跳樓自殺。有人說他自殺可能是因為公司的壓力，這一點，我們在日本的大公司裡時間久了都知道，就算是公司有壓力，一般來說，也不會要人命。之所以選擇自戕，就是出於對自己的職業的榮譽感——自己的失誤令自己蒙羞，以死相謝。
我是吃這碗飯的，要對得住自己的飯碗。就這麼簡單。
現在的中國，上自一品頂戴下至七品芝麻，都是以說瞎話說大話說空話為常態，放狗屁不臉紅的傢伙，哪裡有絲毫的職業榮譽感。所以我們看到高鐵故障頻仍，大橋不斷坍塌，各種各樣稀奇古怪匪夷所思的怪事情在中國各地頻頻上演。
嗚呼，放狗屁與斷橋，豈無關聯乎。
2011/7/22
東京
看中國編者註：7月中國大陸十天內五起橋樑事故：
11日，江蘇鹽城328省道通榆河橋坍塌；
12日，還未通車的武漢黃陂高架橋引橋嚴重開裂；
14日，武夷山公館大橋倒塌；
15日，杭州錢江三橋引橋坍塌。
19日，北京最長的鋼架拱橋——寶山寺白河橋坍塌
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看完那這篇文章覺得
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