【看中國2020年2月20日訊】經濟巨頭的種種策略，往往不只著眼於現在，更前瞻性地布局未來。尤其是對於關係其命脈的供應鏈，眾多巨頭已有了全盤規劃。從整個供應鏈看，巨頭能否打破核心壁壘的關鍵，始終在於能否控制上游以減少對手鉗制、降低成本。對此，包括特斯拉、蘋果在內的巨頭紛紛向上游延伸，不斷讓自己的野望化為現實。而這，將會對整個科技界帶來巨變。
控制上游！巨頭向著核心部件發起衝鋒
特斯拉與蘋果在供應鏈方面做好了充分準備，既發力當下，又嘗試控制上游。
以特斯拉為例，為了降低成本並制勝未來，可謂挖空心思。目前，特斯拉在不斷壓低上游電池的價格。據特斯拉表示，隨著電池多渠道採購體系的逐漸完善，會要求松下方面將出售電池的價格壓低。此外，有傳言稱特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，準備在上海廠電動車中使用不含鈷的電池。而特斯拉想要應用的磷酸鐵鋰電池，同樣能夠降低成本——與其原來應用的NCA電池（鎳鈷鋁）相比每瓦時可降低0.15-0.2元。
但始終向上游企業買電池，終究非長久之計。馬斯克就曾坦言，特斯拉在電池方面受到的限制，影響了電動汽車與儲能系統的生產和銷售。所以特斯拉要向上游發起衝鋒，將自家電池當作發力重點。而且特斯拉也做好了準備，不僅申請了電池技術的專利，還收購了電池製造公司。如今特斯拉相關人士已表示，特斯拉將自主研發新電池，預計會在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。據悉，新電池的含鈷量可能為零。
蘋果，亦是做好了兩手準備。一方面，蘋果在相當長的一段時間內會採用高通的5G晶元。一份美國國際貿易委員會（ITC）公布的文件顯示，與高通和解後，蘋果至少要在未來四年購買高通的5G晶元。但另一方面，蘋果自研5G晶元的野心，已路人皆知。此前，Fast Company發表的一份報告，證實了蘋果欲自研5G 晶元的事實。向上游進軍，是蘋果始終不會放棄的頭等大事。
通過自主研發核心部件，以特斯拉和蘋果為代表的巨頭，都在嘗試控制上游。而對上游的把控，也直接關係著巨頭未來的發展和在市場的全面布局。
不給供應鏈活路？深入合作成過去式
巨頭欲控制上游的舉措，是從自身的利益和未來發展出發。而由此帶來的影響，是深遠的，尤其是對於供應鏈上的企業來說，將有可能對他們造成重創。巨頭和供應鏈企業之前的深入合作，也將由此成為過去式。
在特斯拉宣布要採用無鈷電池，甚至自主研發的新電池含鈷量可能為零的消息傳出後，業界動盪。2月19日早盤，鈷業股開盤全線大跌，寒銳鈷業、華友鈷業均跌停。在港股，鈷板塊同樣集體走低。而隨著特斯拉對上游控制的加強，整個新能源車供應鏈也將面臨大洗牌。部分供應鏈企業，將遭遇重創。
至於蘋果，自從庫克上臺後，就加強了對供應鏈的控制。據瞭解，蘋果對於關鍵生產環節的設備採購均會直接管控，供應商需直接參與並通過蘋果的打樣測試才能獲得訂單。此外，蘋果還不斷壓低採購價，導致其他企業的利潤大幅下滑。據Wind此前發布的統計數據顯示，A股的蘋果供應鏈企業淨利率都在下降，並且低到髮指，普遍在2%-5%之間。
蘋果的供應商們，近年來的淨利率一直處在下行趨勢中。可以說，蘋果打一個噴嚏，供應鏈企業就會「重感冒」。而隨著蘋果殺入上游，更會對其他企業帶來不可預測的風險。
對於巨頭來說，想掌控一切的他們在強化自己的話語權。而原來深入合作、親密無間的「和諧」局面，也正在被加速打破。
當「集中」成為一種習慣，科技界的腦洞會變少
巨頭刻在骨子裡的降本、增收及面向未來等潛意識，無形中倒逼他們一步步走向「集中」的方向。巨頭不再滿足於只是與上游供應鏈企業完成深度利益綁定，而是要成為獨一無二的「操盤手」。而要達成自身的目的，控制上游是必不可少的一步。
當「集中」成為一種習慣，巨頭的觸手將會觸及上游的更多範圍。彼時，越來越多將身家壓在巨頭身上的供應鏈企業，將會被波及。短期內，他們將受到巨大損失。而從長期來看，巨頭把上游供應鏈企業的事情攬在自己身上後，會導致創新停滯，「腦洞」創意也會變少。這對於科技界來說，並不是一件好事。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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