東航正式啓動理賠工作 律師嘆空難「不如地面事故」(圖)

東航MU5735航班3月21日從昆明飛往廣州時不幸墜機於廣西省梧州市，遇難家屬抵達墜機現場。（圖片來源：NOEL CELIS/AFP via Getty Images）

【看中國2022年3月28日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國東方航空MU5735航班墜機事件震驚海內外，3月27日東航正式啟動理賠工作，有中國專家估計，總賠償金額將上限人民幣10億元。但根據中國現行規定，航空公司對每名旅客的賠償限額僅為40萬元，這也引發民間憂鬱。

東航墜機全員遇難 賠償限額僅為40萬元

中國東方航空一架載有132人的波音737客機，3月21日從昆明飛往廣州時，不幸墜機於廣西省梧州市，機內132人包含9名機組人員全部遇難。據澎湃新聞報導，中國國家應急處置指揮部27日下午就東航飛行墜機事件舉行新聞發布會。發布會上，東航集團黨組宣傳部部長劉曉東表示，公司已經正式啓動理賠工作，將依據國家的相關法律法規，與家屬具體溝通方案的細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。

《北京商報》最新了解到，失事飛機東航MU5735由中國人保首席承保，平安產險和太保產險參與共保。除了3家頭部險企外，其他保險公司也在第一時間嚮應。

據首都經貿大學保險系副主任李文中總結表示，他預測本次空難的航空公司賠償標準可能要超過每人200萬元。飛機保險和人身意外傷害保險（包括壽險）總的賠償金額將達數億元，甚至超過10億元。

但值得注意的是，根據中國國務院官網2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣。

另據中國慈善雜誌微信公眾號24日指出，中國大陸在此之前的空難賠償額更低，1993年推出的相關文件，賠償最高限額僅為7萬元。而在「7萬元時代」，2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬至19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。

報導強調，空難賠償在中國向來是複雜的問題，如果遇難家屬不滿賠償金額要提告訴，就得等到具權威性的調查結果推出，而這是一個漫長過程。例如，包頭空難和伊春空難調查結果公佈時，已是事故發生後2年。

北京資深律師張起淮稍早坦言，中國空難賠償上限40萬元額度，「還不如一個地面交通事故的賠償」。他建議旅客的賠償責任限額至少應該提高至100萬元。

對於業內專家、學者呼籲修改中國空難相關規定，官方至今未有進展。

曾發生於2011年7月23日的溫州特大鐵路交通事故，官方當時通報造成40人死亡、172人受傷。該事故遇難者賠償標準為91.5萬元人民幣。