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官方證實「第二個黑盒子找到」132人遇難墜機原因不明(組圖)

2022-03-28 00:40 桌面版 简体 3
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東航 第二個黑盒子
東航MU5735航班3月21日從昆明飛往廣州時不幸墜機於廣西省梧州市,央視27日報導已找到第二個黑盒子。(圖片來源:視頻截圖)

【看中國2022年3月28日訊】(看中國記者黎小葵綜合報導)中國東方航空MU5735航班墜機第7天,關鍵的第二個黑盒子「飛行數據記錄器」終於「現身」。最新消息指,27日上午消防員發現了第二個黑盒子,但未具體說明,引發外界關注。

央視:東航第二個黑盒子已找到

根據央視報導,27日上午9時20分許,在飛機撞擊點東側山坡坡面1.5米的土層下,消防員發現一個橘色罐體,經專家確認,是東航墜毀客機的第二個黑盒子。官方已於當日下午1時搭乘航班將第二個黑盒子送往北京進行譯碼。詳細情況在稍晚記者會上具體說明。

3月27日找到的第二個黑盒子是飛行數據記錄器(FDR),詳盡記錄約1000個參數,包括飛機失事前的高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如油門等重要參數,可記錄時長達約25小時。25日中國民航局旗下的《中國民航報》一度報導找到失事飛機的第二個黑盒子,但新華社立即發文否認。

中國東方航空一架載有132人的波音737客機,3月21日從昆明飛往廣州時,不幸墜機於廣西省梧州市,機內132人包含9名機組人員全部遇難。東航集團宣傳部部長劉曉東25日曾表示,東航已向調查組提供了完整的旅客名單,但截止27日晚間10時,中共官方仍未公佈這份乘客名單。

東航
東航一架載有132人的波音737客機,3月21日從昆明飛往廣州時,不幸墜機於廣西省梧州市。(圖片來源:視頻截圖)

目前這次東航墜機原因仍是謎。曾有一段空管和附近機組接力呼喚東航MU5735的語音對話流傳民間,內容顯示,在事故發生后,有空管或附近機組呼叫東航MU5735,但MU5735航班機組沒有任何回應。

維基百科顯示,中國東方航空集團公司是一家總部設在上海的中國大型中央企業,簡稱東航,為中國三大航空公司之一,另外兩家是中國國際航空公司、中國南方航空公司。在MU5735航班出事後,東航及其子公司已停飛所有737-800型飛機,共計223架。東航聲稱,該公司停飛該型號飛機是一種預防措施,而非有任何問題的跡象。

30年來國航接連出事

但據了解,失事的MU5735航班的波音737-800NG客機於2015年6月10日註冊,機身塗有東航雲南分公司特有的「孔雀彩繪」,機齡為6年10個月,屬於準新機。而737-800NG是波音公司推出的737第三代機型,截至事故前,航空安全網絡紀錄中,該型客機發生過21起機體全損事件,近降落階段失事的有16起。

此外,中國航班空難事件近30年也不只3月21日東航MU5735航班這一起。

1994年6月6日,一架從西安飛往廣州的中國西北航空2303號班機 ,在起飛行途中破裂,機上160人全部遇難。

2002年4月15日,中國國際航空一架波音767客機執飛CA129航班,從北京飛往韓國釜山,結果在釜山金海國際機場降落時失控撞毀,機上129人死亡,37人倖存。

不到一個月後的5月7日,中國北方航空一架CJ6136航班,從北京首都機場飛往大連途中,在大連港外側墜毀,機上112人全部遇難。

2004年11月21日從內蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場的東航5210號班機,起飛不久後失事墜毀在包頭市的南海公園內,導致機上53名乘客全部罹難並造成地面2人死亡。

2010年8月24日發生在黑龍江省伊春市的一起河南航空8387號班機空難,也至少造成42人死亡。

儘管中國民航安全問題持續存在問題,但2022年2月下旬,中國民航局卻宣佈,中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時,官方更強調這是「世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄」。

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