东航正式启动理赔工作 律师叹空难“不如地面事故”(图)

东航MU5735航班3月21日从昆明飞往广州时不幸坠机于广西省梧州市，遇难家属抵达坠机现场。（图片来源：NOEL CELIS/AFP via Getty Images）

【看中国2022年3月28日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）中国东方航空MU5735航班坠机事件震惊海内外，3月27日东航正式启动理赔工作，有中国专家估计，总赔偿金额将上限人民币10亿元。但根据中国现行规定，航空公司对每名旅客的赔偿限额仅为40万元，这也引发民间忧郁。

东航坠机全员遇难 赔偿限额仅为40万元

中国东方航空一架载有132人的波音737客机，3月21日从昆明飞往广州时，不幸坠机于广西省梧州市，机内132人包含9名机组人员全部遇难。据澎湃新闻报导，中国国家应急处置指挥部27日下午就东航飞行坠机事件举行新闻发布会。发布会上，东航集团党组宣传部部长刘晓东表示，公司已经正式启动理赔工作，将依据国家的相关法律法规，与家属具体沟通方案的细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

《北京商报》最新了解到，失事飞机东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。除了3家头部险企外，其他保险公司也在第一时间向应。

据首都经贸大学保险系副主任李文中总结表示，他预测本次空难的航空公司赔偿标准可能要超过每人200万元。飞机保险和人身意外伤害保险（包括寿险）总的赔偿金额将达数亿元，甚至超过10亿元。

但值得注意的是，根据中国国务院官网2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李最高赔偿限额为2000元人民币，共计40.5万元人民币。

另据中国慈善杂志微信公众号24日指出，中国大陆在此之前的空难赔偿额更低，1993年推出的相关文件，赔偿最高限额仅为7万元。而在“7万元时代”，2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万至19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元。

报导强调，空难赔偿在中国向来是复杂的问题，如果遇难家属不满赔偿金额要提告诉，就得等到具权威性的调查结果推出，而这是一个漫长过程。例如，包头空难和伊春空难调查结果公布时，已是事故发生后2年。

北京资深律师张起淮稍早坦言，中国空难赔偿上限40万元额度，“还不如一个地面交通事故的赔偿”。他建议旅客的赔偿责任限额至少应该提高至100万元。

对于业内专家、学者呼吁修改中国空难相关规定，官方至今未有进展。

曾发生于2011年7月23日的温州特大铁路交通事故，官方当时通报造成40人死亡、172人受伤。该事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币。