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東航墜毀132人全部遇難 第二個黑盒子背後藏詭譎謎團?(組圖)

2022-03-27 03:07 桌面版 简体 4
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東航 墜落 家屬
圖為2022年3月23日MU5735航班乘客家屬抵達廣西省梧州市墜機現場。(圖片來源:NOEL CELIS/AFP via Getty Images)

【看中國2022年3月27日訊】(看中國記者黎小葵綜合報導)中國東方航空MU5735航班墜機已第6天,但關鍵的第二個黑盒子飛行數據記錄器」仍未「現身」。最新消息指,已搜尋到與第二個黑盒子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀(ELT),MU5735機上132人全部遇難

新華網報導,3月26日,中國國家應急處置指揮部舉行記者會上,官方表示,東航墜毀客機共確認120人身份,其中乘客114名,機組人員6人。截至26日12時,累計接待80名失聯人員來梧家屬共計493人(555人次),涉及17個省份的74戶家庭。

此外,目前理化實驗室累計受理66份檢材,完成檢驗41份,未檢出常見無機炸藥的主要離子成分,也未檢出常見有機炸藥成分。

民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,目前已搜尋到與第二個黑盒子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀(ELT)。截止26日中午12時,墜機現場未發現倖存者和第二個黑匣子,蒐集到飛機殘骸和碎片24047件。

廣西消防救援總隊總隊長鄭西也表示,東航墜機現場搜尋範圍累計超過24萬平方米,但只搜尋到部分遺體殘骸和機體殘骸。

另據央視新聞報導,東航墜機事故撞擊點附近經反覆探測確定已無生命跡象。但官方迄今未透露東航墜毀客機上的乘客名單。

此前一天的發布會中,就飛機失事前狀態,東航集團宣傳部部長劉曉東表示,航班失聯前,通訊一直是正常的,即機組沒有掛出任何緊急代碼。但「極目新聞」引述中國民航工作者、民航業評論員張仲麟的觀點稱,事出緊急未掛代碼並非不能理解。此次飛機失事從8900多米高空墜地一共不到3分鐘,在機組成員應曾進行大幅度拉升操作試圖挽救飛機下,很有可能來不及。

東航
東航一架載有132人的波音737客機21日從昆明飛往廣州時,不幸墜機於廣西省梧州市。(圖片來源:視頻截圖)

張仲麟還以2018年四川航空3U8633發生險情為例,當時飛機擋風玻璃破裂,副機長半個身子已在機窗外,機長第一件事是把控住飛機,把副機長拉回來,然後才是掛代碼。

中國東方航空一架載有132人的波音737客機,3月21日從昆明飛往廣州時,不幸墜機於廣西省梧州市。官方23日發現的第一個黑盒子是駕駛艙話音記錄器(CVR);25日中國民航局旗下的《中國民航報》發出消息稱「第二個黑匣子已找到」。但隨後又發聲明致歉,稱報導「失實」。

東航 墜機
3月25日上午10時15分,《中國民航報》突然發布消息稱「第二個黑匣子已找到」。(圖片來源:中國民航報截圖)

雖然整起事件看似《中國民航報》鬧烏龍,但相關新聞只有兩個字,且動用大量7名記者,另外校對和審核共3人,讓民間不禁懷疑此事背後另有實情。

資深媒體人、自媒體《世界的十字路口》主持人唐浩也提醒道,「請大家注意,在中共統治底下,找到黑匣子,不一定就能找到真相。」

他並提及東航空難可能存在三種情節:機械故障或人為操作失誤、自殺式攻擊報復社會,以及二十大前夕中共高層致命鬥爭。「我們不是說這起東方航空的空難就是人為的、就是中南海高層的內鬥武器,而是說從過去的歷史軌跡和現在的種種內外部因素來看,是不能排除政治鬥爭的可能性。當然,即便空難真的是政治鬥爭的武器,北京當局和江派也絕對不會公開承認的。」

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