古人出行的交通設施（繪圖：志清/看中國）
現代如果沒有導航，別說出遠門，就算是市內轉悠也是真的不方便。那麼在古代，交通不太便利，配套設施也不齊全，古人出門做個生意，或者來一場說走就走的旅行，是怎麼保證不迷路的呢？其實說來也很簡單，古人的智慧和能量，是我們後人不可估量的。
古代地圖
中國最早發現的地圖，是記錄在鼎上。
《左傳》記有：「運方圖物，貢金九枚。鑄鼎象物，百物而為之備；使民知神，入山林不逢不吝，魑魅魍魎，緬莫能逢之」。
這種有山、有水、有道路的地理圖，在四千年前就有了記載。後來，古人發明了紙張，人們就將地圖畫在了便於攜帶的草紙上。出門遠行，只要帶上一張地圖就能搞定。雖說那個時候地圖精準度不會太高，但大致方向是不會錯的。比方說要去長安，它至少不會給你帶到開封。
古代交通
受自然、經濟、政治等各方面的限制，古代交通遠遠不如現代便利。現代有高速、省道、縣道、鄉間小道，條條大路都能通到羅馬。
在古代，道路的名字叫法也很多，《爾雅･釋宮》中就有載：
「一達謂之道路，二達謂之歧旁，三達謂之劇旁，四達謂之衢，五達謂之康，六達謂之莊，七達謂之劇驂，八達謂之崇期，九達謂之逵。」
所謂達即通，分別表示路口有幾個岔口。比如丁字路口為三達，十字路口為四達･･･以此類推。
不過，叫法雖然很多，可實際上不管是水路還是陸路，古代的主幹道其實就那麼幾條。但也正是因為這一點，古人出門沒有那麼多的選擇，反而更不容易走錯路。
因此，古人出遠門時，只要一直順著官道走，總能到達目的地。
古代路牌
有了地圖，有了道路，也少不了配套的指示系統。
雖說古代官道不多，但還是少不得有岔路口，以及人們為了方便而抄近路徒步踩出來的小徑。
《史記･李將軍列傳》：「諺曰：『桃李不言，下自成蹊。』
隨著交通的發展，道路的名堂越來越多，要是一不小心走錯路，恐怕浪費的時間不止是幾天幾夜而已。
於是，人們開始用「土堆」的方法來作為記錄里程數和邊界的標誌，這種土堆在古代被稱為「堠」。
堠又分為「里堠碑」和「界堠碑」，人們看到「里堠碑」就能清楚的知道自己走了多少里，看到「界堠碑」就能知曉自己身在什麼地方。從而就能判斷自己有沒有走偏，還需要走多久才能抵達。現代的里程碑便是據此演化而來。
並且在一些通向各州、府縣的官道，沿途還修建了供官員休息的驛站，而出門遠行的古人們，只要通過這些驛站打聽、辨認方向，就可以一路順利抵達目的地了。
當然，不論是地圖還是官道、堠碑，都只能帶你去一些大地方。如果是去某個偏遠不知名的小地方，還是要靠最原始的方式——問路。
只要問詢方式正確，熱情好客的古人是十分樂於為遠鄉人指認方向的。
古人走錯路的故事
在擁有各種智能導航的今天，我們也難免會走錯路，何況是在信息閉塞的古代。雖然有地圖、道路、碑界指引，但古人走錯路其實也是時有發生的。
比如春秋霸主齊桓公，他曾帶人攻打孤竹國，結果在回來的路上迷失了方向。好在靠著幾匹老馬領路，終於帶領隊伍走出了迷途，這就是歷史上著名的「老馬識途」的故事。
齊桓公這次迷路可以說是有驚無險，而歷史上另一位大人物，卻因為一次迷路，而懊悔不已，最終結束了性命，這個人就是一代名將——飛將軍李廣。
李廣驍勇善戰，鎮守邊郡期間，打得匈奴數年不敢入侵。公元前119年，李廣請戰抗擊匈奴，結果在行軍途中迷失了方向，導致大軍無法在預定時間和地點與衛青匯合，至使匈奴首領逃跑。漢武帝雖還未處罰，但一生征戰沙場的大將軍李廣，卻因不堪此辱而憤愧自殺。
歷史上還有另外一位英雄，因為迷路，幾乎改寫了歷史的命運。也許，有些人已經想到了，此人就是西楚霸王項羽。
公元前212年，項羽被韓信為首的漢軍團團包圍在垓下，西面楚歌之下項羽帶領八百人馬奮力殺出重圍。原本項羽此時已經順利逃脫，結果因為逃跑時慌不擇路，竟在行至陰陵時迷失了方向。
在一岔口時，項羽向一農夫問去西楚的路，那農夫偏偏指了一個與西楚完全相反的方向，結果項羽被引到了沼澤地，以致耽誤了時間被漢軍追上。最終項羽因無顏面對江東父老，自刎在烏江西岸，留下了「生當作人傑，死亦為鬼雄。」
至今，歷史愛好者均爭論不休，若項羽沒有迷路，若農夫沒有指錯路，也許歷史將會被改寫，也許如今又是一番新的模樣。
看完那這篇文章覺得
排序