【看中國2017年6月10日訊】一直以來，原油被譽為「大宗商品之王」。
從2014年以來，由於新能源不斷發展、各主要經濟體增速不振進而導致需求萎靡，對這一大宗之王的價格形成打擊，價格不斷下跌。當時說過，由於北美、南美原油產量的快速增長，其中的大多數國家都不是歐佩克的成員國，歐佩克對原油價格的控制力減弱。但由於歐佩克終歸還掌握著三分之一以上的世界原油產量，對價格的影響依舊很大，形成的價格也就不是市場價格（有很大的壟斷因素在內），這從歐佩克限產挺價的行動上可以生動地展現出來。
由於有壟斷因素的存在，每當歐佩克採取一些行動的時候，就會在原油價格上形成比較大的波幅，這是原油價格的典型特徵之一，波動比較大。
北美、南美原油產量的崛起，如果說是削弱了歐佩克對價格控制力的外部因素，那麼，歐佩克更嚴重的內部危機來臨了。
基於各種複雜的原因，目前已經有8個國家與卡達斷交，分別是巴林、沙烏地阿拉伯、阿聯酋、埃及、葉門、利比亞、馬爾地夫和毛里求斯。卡達是歐佩克重要的成員國。根據BP能源2016年的數據，2015年，卡達的原油產量達到189.8萬桶/天，約佔全球原油產量的1.8%。可按照2017年IEA的數據，卡達原油產量僅有60-70萬桶/天，與BP數據峰值數據相差約100萬桶/天，這樣看來的話，卡達的原油增產潛力巨大。更重要的是，卡達天然氣產量達到17.6 Billion cubic feet/天，是僅次於美國、俄羅斯的全球第三大天然氣產氣國，約佔全球天然氣產量的5.1%，美國、俄羅斯分別為22.0%、16.0%。在天然氣與原油在很多場合可以替代的情形下，卡達對國際能源體系的影響很大。
據報導，斷交之後，沙特等國叫停了與卡達的物資交易，沙特還封閉了與卡達的陸地邊界，嚴重地影響了卡達的社會生活問題。卡達有居民約220萬，斷交當天，大量民眾湧入超市搶購生活用品和食品，貨架上的牛奶、大米和雞肉很快被搶購一空。卡達食品供應嚴重依賴進口，大約80%的食品來自沙特、阿聯酋、巴林等海灣鄰國。路透社援引卡達官員的話報導，卡達已在與伊朗和土耳其接觸，謀求確保物資供應。一旦談妥，這些物資將由卡達航空公司的貨機運入。
最新的消息是，卡達已經撤回在葉門的空軍，雖然川普(特朗普)願意作卡達與海灣國家的和事佬，化解紛爭，但也有聲音說沙特更願意在海和會的內部結局。但無論最終的結局如何，卡達與沙特、科威特等海灣國家都會走向離心離德。卡達很難繼續遵守歐佩克達成的減產協議，這就是自從斷交事件以來國際原油價格不斷下跌的主要原因。相反，隨著卡達與周邊鄰國的局勢加劇，軍事準備等行動很可能會發生，這要求卡達需要更大的財政支出，為了彌補財政支出的膨脹，它需要增產原油和天然氣，攪動國際能源市場。
一旦證實卡達不再遵守限產協議，那些財政已經非常困難的委內瑞拉、奈及利亞、阿爾及利亞、安哥拉等都會自行其是，甚至財政赤字嚴重的沙特也會放棄協議，產油國只能是為了自己的財政各自為戰。從此後，歐佩克對國際原油價格的影響力將快速下降，甚至變得可有可無，從此，國際原油價格將告別壟斷價格進入市場價格的時代。
在市場價格的時代，供需關係將佔據更主要的地位，只要不發生大規模的戰爭，原油價格的變化將連續性更強，跳漲跳跌的事情會很難發生，從原油價格曲線上來說，走勢將更加連續（下圖）。
2017年2月以來國際原油價格走勢日K線圖（網路圖片）
從圖中可以看到，國際原油價格經常跳漲跳跌，一個非常主要的原因就是歐佩克製造的壟斷因素的存在。
未來，在不引發大規模戰爭的情形下，原油價格很可能在供需關係的影響下低位長期震盪，但是需要警惕兩種現象：第一是戰爭，或許可以認為，中東終有一戰，並捲入中東的大多數主要國家，這是今天國際博弈的焦點所在；第二，當全球資產價格泡沫破裂的時候，需求收縮，原油價格終有一次快速跳水。而其它時間，將是比較穩定的、由供需關係決定的市場。基於新能源的不斷崛起，全球經濟不振導致的需求增長受限，原油「大宗之王」的光環將逐漸褪去。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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