三峽工程的戲法快變完了

德國有位水利專家王維洛，將近十年前，就出版了一本批評三峽工程的書，書名是《福兮禍兮－－長江三峽工程的再評價》。這本專著，可算是對三峽工程最全面最權威的批評了。大陸不能出，只好在臺灣出，自然是影響不大，可惜了。但他多年來陸續發表於海外報刊的文章卻影響很大。他緊盯著三峽工程一舉一動，一次又一次發出警訊。如果我們這個民族還懂得記恩，將來應該授予王維洛先生一個稱號："三峽衛士"。幾年前，我去德國時曾向他請教。我還記得他帶我去參觀附近的一座水庫，一級船閘和一臺巨大的升船機。就在那個船閘邊上，他向我苦苦證明三峽水庫的水面決不是水平的，而是一個將翹起來淹到重慶的曲面。道理很簡單：沒有水位差，水庫裡的水不會流動。最後，我總算是接受了他的意見，但似是而非的常識卻總使人心存一絲懷疑。

最近幾天，王維洛接連發表了兩篇文章，一論、再論"紅線的崩潰"，那似是而非的常識被掃除了，現在我開始焦慮我的家鄉重慶的命運。所謂"紅線"，指的是三峽工程的移民遷移線。三峽大壩正常蓄水位是海拔175米，再加上2米的風浪保險，搬遷線的標高就是177米上下，是一條等高線。王維洛為何說這條紅線將要崩潰呢？因為他以大量事實證明了一個可怕的結論：三峽水庫的淹沒線不是一條等高線、水平線，而是一條一直翹上了重慶市城區的曲線。

2001年11月30日，長江水利委員會庫區處汪小蓮總工程師公開發表了一個報告，證實三峽水庫蓄水後各處水位不同，越往上游，水位越高。到了水庫末端的涪陵李渡鎮，水位為海拔169．4米，也就是說，在距三峽大壩將近500公里的地方，水位比大壩處高出了34.4米。這個數字的條件是：三峽水庫蓄水至海拔135米，二十年一遇的洪水。 有些中國人說的話很難聽懂，得翻譯一下。說蓄水135米的時候，500公里處水位是將近170米；--換句話就是說：三峽水庫正常蓄水175米的時候，距壩址500公里的涪陵一帶水位就可能高達210米了。當然，水位越高，過水截面越大，水位肯定上不到210米，但極可能在200米上下，那麼，再往上遊走100多公里的重慶市會怎樣呢？海拔200米是重慶朝天門碼頭最上面一級台階的標高，這個標高就是重慶的安全線。一旦淹到這個位置，重慶也就算淹得差不多了。汪總工程師的計算還有一個條件，他算得是20年一遇的洪水，如果來的是50年一遇的洪水呢，水位就會再高，重慶可能就要淹光了！在這種情況下，水庫只好不蓄洪，以確保重慶安全。早知道如此，又何苦往長江裡扔那麼多銀子呢？

應當使國人心驚的是，這不僅僅是一個理論測算，而是一個經驗的事實。王維洛先生舉出葛洲壩水庫、黃河三門峽水庫、北京官廳水庫、新安江水庫等十餘座水庫的例子，證實水庫水位絕對不是一個水平面，而是一個尾巴翹起來的曲面。

其實，這不是一個理論問題，而是一個有關三峽工程利益集團的利益問題。在三峽工程論證報告中，泥沙組則認為三峽水庫的蓄水面是個曲面，而且水力坡度不算小，這是為了論證泥沙淤積問題可以解決；移民組則認為三峽水庫的蓄水面是個平面，這是為了減少帳面上的移民人數；航運報告說三峽庫區水位升高的範圍大約700公里，因為如果不淹到700公里，三峽工程的目標之一--萬噸船隊直達重慶--就不能實現；在同一個可行性論證報告中，移民淹沒範圍長度為565．7公里，也是為了從賬面上減少移民數字；總而言之，一切都以矇混過關、批准上馬為準。

現在我們應該想想了：戲法快變完了，我們該拿這些大騙子、大竊賊怎麼辦？

(文章僅代表作者個人立場和觀點)