中国东方航空一架波音 737客机21日于广西失事坠毁，机上132名乘客目前生死未卜。（图片来源：微博）
【看中国2022年3月24日讯】（看中国记者卢乙欣综合报导）中国东方航空一架波音737客机21日于广西失事坠毁，机上132名乘客目前生死未卜，有陆媒在翻阅东航2021财报后发现，为了减少亏损，东航透过严控“维修费用”等手段来降低成本，但中共官方已大力封杀这个导致坠机的因素传闻，并下架相关新闻。不过，其实东航的年度报告早就自己先泄了底。
陆媒《一点财闻》报导，东航受到疫情影响，2021年亏损到了110亿元至135亿元人民币，为了减轻财政压力，东方航空公司将脑筋动到了飞机的维修费用上，而在2021年的财政报告中，还清楚记载了裁减费用的相关细节。
东航在财报中明确表示，为了聚焦生产运行精细化，公司通过飞机减重、单发滑行率提升，以及航路优化等方式，来降低燃油成本，另外还包括严控单位餐食机供品费用、日常支出等方式。
当陆媒曝光东航的这份报告后，中共官媒《人民日报》立刻出面辟谣，并引述东航相关人士的回应，澄清东航2021年的维修成本比2019年还增加了12%，并指控《一点财闻》的报导是误导舆论，而相关新闻在陆媒上已经陆续遭到下架。
针对广西坠机事件是否与“维修”有关，推特网友“刘仲敬”21日表示，“东航的维修外包分散在从上海到山西陕西甘肃的十几个省，其中又有无数的层层外包，从起落架电子材料焊接到合金材料，可以出问题的点何止上千，相对而言发动机部分还算不太需要频繁替换的部分，电子材料的民工性质似乎更强一些，焊接作业尤其难以监督质量，材料则是瓦房店化最典型的领域。”
东航的维修外包分散在从上海到山西陕西甘肃的十几个省，其中又有无数的层层外包，从起落架电子材料焊接到合金材料，可以出问题的点何止上千，相对而言发动机部分还算不太需要频繁替换的部分，电子材料的民工性质似乎更强一些，焊接作业尤其难以监督质量，材料则是瓦房店化最典型的领域。 https://t.co/72LwvcEV49
— Zhongjing Liu | 刘仲敬 (@LiuZhongjing) March 21, 2022
对此，有网友认同此一说法，并留言回应，“其实阿姨说的民航的这个现状也符合沦陷区的所有行业，整个就是一个山寨国，所有东西都只有一个外壳像里面全部不一样，那里的奔驰不是奔驰，沃尔玛也不是沃尔玛。”
不过，也有网友持反对意见，认为人为的可能性较大：“YouTube上面很多欧美本地pilot（驾驶同款Boeing多年）都说这样的垂直坠落太可疑，不可能由于零件故障导致，因为即使引擎失灵，飞机仍会呈抛物线滑行很长一段距离；而这样的坠法很可能是飞行员蓄意为之，比如lock down引擎。鉴于武汉肺炎肆虐这几年匪区抑郁症患者大量增加，不排除这是自杀性行为。”
窝姨，YouTube上面很多欧美本地pilot（驾驶同款Boeing多年）都说这样的垂直坠落太可疑，不可能由于零件故障导致，因为即使引擎失灵，飞机仍会呈抛物线滑行很长一段距离；而这样的坠法很可能是飞行员蓄意为之，比如lock down引擎。鉴于武汉肺炎肆虐这几年匪区抑郁症患者大量增加，不排除这是自杀性行为
— Moreno (@MorenoJohas) March 21, 2022
东航是中国三大航空公司之一，也是中国第一家在上海、香港、纽约三地上市的中国航空企业，当坠机消息传出时，时间刚好接近当日港股尾盘，导致东航股价瞬间下跌。
此外，目前没有传出机上人员生还迹象，如果确认所有人员全部罹难，这将会是中国近30年来，遇难人数最多的坠机事件。
看完这篇文章觉得
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