疫情帶來汽車業「至暗時刻」 車企拚命自救(圖)
全球汽車行業銷量斷崖式下跌。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2020年4月8日訊】（看中國記者文龍綜合報導）中共肺炎疫情在世界蔓延，全球汽車行業銷量斷崖式下跌，各車企採取停產、轉產、減薪、裁員等方式自救。
行業內預計，2020年全球汽車產量或將同比下滑近40%。全球管理諮詢公司麥肯錫也表示，疫情將嚴重影響汽車產業今年的業績，預計2020年世界汽車銷量或將下滑29%。
此前，受中共肺炎(又稱武漢肺炎、新冠肺炎，COVID-19)疫情和2月銷售淡季的雙重影響，中國汽車行業受到巨大打擊。2月份的汽車銷量為31萬輛，較去年同期下滑79.1%，市場銷量回落至2005年水平。
疫情全球蔓延後，歐盟各國3月汽車銷量也經歷了斷崖式下滑。根據各國汽車工業協會發布的數據：德國3月銷量下降率38%，英國為44%，其他國家均為70%左右。其中，西班牙為69%、法國為72%；而疫情最為嚴重的義大利，3月汽車銷量相比去年同期暴跌了85%。
值得注意的是，義大利在疫情爆發前的汽車銷量在1月和2月僅分別下降了5.9%和8.8%。義大利國際汽車製造商協會預計，即便疫情在4月底至5月初開始好轉，那麼義大利汽車市場今年仍面臨32%的下滑。
美國市場方面暫未公布官方數據，各機構估算3月美國汽車銷量縮水幅度超30%。
已公布一季度在美銷量數據的企業中，福特汽車銷量下滑了12.5%；通用汽車同比下降7.1%；寶馬汽車下降了17.4%；菲亞特克萊斯勒下降了10.4%，降幅均高於預期。
日系汽車所受衝擊更大，本田、斯巴魯、三菱、豐田及馬自達等日本五大車企於4月1日公布的3月美國新車銷量為27.06萬輛，較去年同期減少42.6%。
多家車企陸續關閉其在歐美和世界其他各國的生產工廠，數十萬汽車業工人受此影響回家待業。
3月18日起，福特、通用和FCA（美國菲亞特克萊斯勒汽車集團）宣布北美工廠開始停產。起初，三大車企對復工持樂觀態度，並將復工時間暫定為3月30日，但由於疫情始終得不到有效控制，原計畫4月6日部分復工的福特，宣布無限期推遲重啟北美生產；通用乾脆拒絕給出具體復工時間，表示會每週重新進行評估；FCA表示正在持續監視局勢，暫定4月13日重啟生產。
大面積的停產停工讓全球車企紛紛走上了降薪、裁員之路。近日調研機構IHS Markit預測表示，2020年全球汽車行業將出現前所未有的需求停滯，疫情大流行是汽車行業多年來面臨的最大單一風險因素。
近日，FCA告知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3,000名員工，由於工廠停產需要節約資金，公司將提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運營。除了合同工之外，FCA旗下員工將暫時減薪20%，高管的減薪更為嚴重，普遍減薪30%及以上。這其中董事會成員直接降薪100%，並全部放棄了2020年內剩餘薪酬，FCA也因此成為了全球車企中第一家將部分降薪比例設在100%的車企。
與此同時，通用汽車和福特同樣在採取了收縮戰術。事實上此前通用汽車由於產業調整已進行過一次裁員，此次受疫情影響的人員調整暫以降薪為主。通用汽車還表示董事會成員的薪酬將減少20%，高管的薪酬將減少25%-30%。
福特汽車的降薪也主要集中在管理層。據瞭解，福特前300名高管薪酬的20%至50%將至少推遲5個月發放。
相對於上述傳統車企，電動汽車巨頭特斯拉也在加緊裁員，特斯拉還將從4月13日起削減所有受薪員工的薪水，並將遣散部分小時工，這次降薪計畫將會持續到第二季度末。