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疫情带来汽车业“至暗时刻” 车企拼命自救(图)

作者:文龙  2020-04-08 23:13 桌面版 正體 打赏 1

汽车 裁员 中共肺炎 疫情
全球汽车行业销量断崖式下跌。(图片来源:Adobe Stock)

【看中国2020年4月8日讯】(看中国记者文龙综合报导)中共肺炎疫情在世界蔓延,全球汽车行业销量断崖式下跌,各车企采取停产、转产、减薪、裁员等方式自救。

行业内预计,2020年全球汽车产量或将同比下滑近40%。全球管理咨询公司麦肯锡也表示,疫情将严重影响汽车产业今年的业绩,预计2020年世界汽车销量或将下滑29%。

此前,受中共肺炎(又称武汉肺炎、新冠肺炎,COVID-19)疫情和2月销售淡季的双重影响,中国汽车行业受到巨大打击。2月份的汽车销量为31万辆,较去年同期下滑79.1%,市场销量回落至2005年水平。

疫情全球蔓延后,欧盟各国3月汽车销量也经历了断崖式下滑。根据各国汽车工业协会发布的数据:德国3月销量下降率38%,英国为44%,其他国家均为70%左右。其中,西班牙为69%、法国为72%;而疫情最为严重的意大利,3月汽车销量相比去年同期暴跌了85%。

值得注意的是,意大利在疫情爆发前的汽车销量在1月和2月仅分别下降了5.9%和8.8%。意大利国际汽车制造商协会预计,即便疫情在4月底至5月初开始好转,那么意大利汽车市场今年仍面临32%的下滑。

美国市场方面暂未公布官方数据,各机构估算3月美国汽车销量缩水幅度超30%。

已公布一季度在美销量数据的企业中,福特汽车销量下滑了12.5%;通用汽车同比下降7.1%;宝马汽车下降了17.4%;菲亚特克莱斯勒下降了10.4%,降幅均高于预期。

日系汽车所受冲击更大,本田、斯巴鲁、三菱、丰田及马自达等日本五大车企于4月1日公布的3月美国新车销量为27.06万辆,较去年同期减少42.6%。

多家车企陆续关闭其在欧美和世界其他各国的生产工厂,数十万汽车业工人受此影响回家待业。

3月18日起,福特、通用和FCA(美国菲亚特克莱斯勒汽车集团)宣布北美工厂开始停产。起初,三大车企对复工持乐观态度,并将复工时间暂定为3月30日,但由于疫情始终得不到有效控制,原计划4月6日部分复工的福特,宣布无限期推迟重启北美生产;通用干脆拒绝给出具体复工时间,表示会每周重新进行评估;FCA表示正在持续监视局势,暂定4月13日重启生产。

大面积的停产停工让全球车企纷纷走上了降薪、裁员之路。近日调研机构IHS Markit预测表示,2020年全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞,疫情大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素。

近日,FCA告知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3,000名员工,由于工厂停产需要节约资金,公司将提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营。除了合同工之外,FCA旗下员工将暂时减薪20%,高管的减薪更为严重,普遍减薪30%及以上。这其中董事会成员直接降薪100%,并全部放弃了2020年内剩余薪酬,FCA也因此成为了全球车企中第一家将部分降薪比例设在100%的车企。

与此同时,通用汽车和福特同样在采取了收缩战术。事实上此前通用汽车由于产业调整已进行过一次裁员,此次受疫情影响的人员调整暂以降薪为主。通用汽车还表示董事会成员的薪酬将减少20%,高管的薪酬将减少25%-30%。

福特汽车的降薪也主要集中在管理层。据了解,福特前300名高管薪酬的20%至50%将至少推迟5个月发放。

相对于上述传统车企,电动汽车巨头特斯拉也在加紧裁员,特斯拉还将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水,并将遣散部分小时工,这次降薪计划将会持续到第二季度末。


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