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香港地鐵沙中綫再測「豆腐渣」 44%不合格!(圖)

2019-03-19 15:21 桌面版 简体 0
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圖為地下連續牆工程示意圖。香港沙中綫工程醜聞從去年開始曝不停。最新文件披露,工程紀錄大量缺失,已達「詐騙」程度
圖為地下連續牆工程示意圖。香港沙中綫工程醜聞從去年開始曝不停。

【看中國2019年3月19日訊】香港地鐵昨日發生首次列車擦撞意外,令社會再度聚焦港鐵安全問題。從去年開始就不斷曝光醜聞的沙中綫工程,近日採用新方法測試「豆腐渣」情況,竟有高達44%樣本不合格

去年8月開始,沙中綫被連續揭露多項工程醜聞,其中以紅磡站月台工程問題最為嚴重。其中原本的承托月台的連續牆設計被擅自減少約2000個螺絲頭、接駁鋼筋被剪斷、更有報告圖則不符等嚴重問題。有關工程醜聞也成為了香港市民去年十一大遊行的主要抗議對象。

去年12月,港府再民怨沸騰下,終於承諾鑿開水泥牆檢驗,不過檢驗的鋼筋紛紛宣告不合格,在警方檢驗部門的建議下,當局採取另一種檢驗方法,令首批檢驗的鋼筋「恢復」合格標準,而當局也接納港鐵公司提交改良的「陣列式超音波檢測方法」建議,開始重新檢測沙中線紅磡站月台工程的鋼筋。

不過,路政署文件指出,15日進行首批重新檢查後,發現18枝鋼筋之中,有8枝未達到37毫米的標準,不合格率達44%,其中有鋼筋只扭入了9.5毫米,遠未達標。此外有3枝鋼筋未能提供可靠測試結果。

事實上,港鐵還多次被曝光其他醜聞,包括施工不符圖則、擅自剪斷接駁連續牆的鋼筋等,帶來重大安全隱憂,但原來還有重大醜聞未浮出水面。港鐵今早應立法會要求披露數據,爆出承建商禮頓大批施工紀錄缺失,比例高達60%,遠超早前聲稱的40%,其中北面連接隧道缺失率高達73%。被港媒狠批「豆腐渣都不如」。

責任編輯: 伏苓 来源:看中國 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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