港珠澳大橋車流量低於預測 被轟貨不對辦(圖)
香港政府調低港珠澳大橋通車流量預測，被批經濟效益貨不對辦。(圖片來源：維基百科)
【看中國2017年9月28日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)目前已耗資1123億元的港珠澳大橋，仍未知能否於今年年底通車，但日前香港政府已經率先調低大橋汽車流量預測，被立法會議員批評大橋效益貨不對辦。
《香港01》報導，港珠澳大橋通車日期尚未有確切公布，政府在日前向立法會提交的補充文件中，罕有地明言大橋開通初期車流量將比2008年所做的研究報告預測為低，但無交代最新預測的數字，只表示預計車流量會隨著口岸開通後「逐步增長」，且同樣沒有交代增長數字。2008年運房局向立法會提交的「可行性研究報告」中指出，港珠澳大橋開通初期，每日車流量估計達到9200到14000架次。政府在這次報告中則指，由於近期香港「跨境旅客增長速度有所下降」，因此預計車流量將會比預測降低。
《蘋果日報》報導，政府一直聲稱港珠澳大橋能夠在今年年底通車，但有關文件中最新說法則變為「有待粵港澳三地政府磋商，將向由『國家發展和改革委員會』主持的『跨部委』及『港珠澳大橋中央專責小組』匯報後再作決定」。
有關說法引起立法會議員不滿。立法會議員朱凱迪指出，政府近年多項大型基建，包括港珠澳大橋及高鐵，在向立法會申請撥款時所承諾的經濟效益，到最後全都「貨不對辦」。「政府必須問責，公布大橋通車的最新估算流量數字，並檢討過往計算方法是否出錯，避免再有類似事件發生。」
港珠澳大橋從一開始預計造價381億人民幣（約合445.8億港元），當中香港僅需承擔70億人民幣（約合82億港元），然而大橋至今香港政府已經耗用1123億港元，工程延期超過2年。大橋工程從開始到現在醜聞不斷，包括人工島被多次發現移位、工程物料造假、工程負責人及官員貪污頻生、工傷意外不斷等。大橋工程至2017年3月各項工程事故已經釀成10人死亡、逾600人受傷，至今仍有傷亡工人及親屬未有獲得應有賠償，而政府亦被批刻意隱瞞工程承辦商違法的細節，被香港媒體形容為「血淚大橋」。