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海外生活: 膽小鬼駕車行走多倫多(圖)

 2009-03-07 00:22 桌面版 简体 打賞 0
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眨眼間,獨自開車闖蕩多倫多也有一年半的時間了。有時候想想,都覺得不可思議,一個那麼膽小的人,怎麼就能開著車子到處轉悠了呢?究竟是自己的膽子大了?還是多倫多比較適合膽小的人開車呢?

2000年拿下駕照,七年內就沒摸過車

千禧年那會兒,周圍的朋友都陸陸續續把駕照考下來了,我也趕著潮流,在北京首豐駕校報了名。不自誇地說,我學車還真是學的蠻快的。記得第一天上車實地練習的時候,我就在師傅的指導下,掛上了五檔(那會兒學車還都是手動檔),滿駕校轉悠了。師傅不禁嘖嘖稱奇,一個勁兒問我"以前開過吧?"我酷酷地回答:"沒有!只在遊戲廳開過極品飛車!"樁考、路考,我都是一次過,很順利地就拿到了駕駛執照。

學得好,沒用。一到大街上,我就傻眼了。北京的街頭,哪裡有一輛規矩車啊!全都是你擠我、我擠你、你加塞、我插隊、左轉搶直行、右轉不讓行人......那情形,跟駕校裡面規矩開車的場面完全不一樣。眼看著北京大街頭上的複雜車況,和隨處可見的車禍,我剛學完車的那股子衝勁兒很快就磨沒了。可能女生天生膽子小吧,自從駕校出來後。我就沒摸過車。

後來2002年的時候隨先生一起去了深圳,如果說北京的路況很糟糕,那深圳的路況就更糟糕。大街上開車的人都像瘋子一樣。先生的公司給配了車,幾次先生都鼓勵我在人少、車少的路段上"練練手",我那個頭啊,搖得像撥浪鼓一樣。反正中國的車資也便宜,天天坐TAXI都沒有多少錢,何必難為自己呢?那個時候我就已經認定自己這輩子都別想學會在大街上開車了。

移民加拿大,學會開車成了首要任務

這一眨眼,七年就過去了。這七年中,多少次我都不無得意跟別人講:"我開車啊,十萬公里沒事故!"朋友們都很欽佩,問:"怎麼做到的?"我的答案無不讓他們捧腹大笑:"我拿到駕照就沒開過車,不開車,能出事故嘛!哈哈哈......"

兩年前,我們一家三口移民來加拿大,選擇多倫多做我們的第一站。到多倫多的時候剛好春暖花開,冰雪消融。家裡有個三歲的小朋友,選定了一家不太遠的 daycare之後,我就犯了難:那家daycare離我們租住的condo,說遠不遠,說近不近,走著去吧,大約要30分鐘左右;坐TTC吧,要倒1次車。那會兒還沒想過要自己學開車呢。後來想來想去,還是決定坐TTC。雖然要倒一次車,但是都很方便,掐准了時間也不用等很久。再加上天氣好,就算在春風中等上幾分鐘,也只能用"享受"二字來形容。於是從07年5月份開始,一清早就能在我家樓下的站台上,準時出現一大一小兩個人影。坐TTC多舒服啊,安全、省事,小朋友還可以跟TTC司機鍛練一下英文。而先生因為在DOWNTOWN上班,所以也是坐TTC方便。所以我家的車子就週一到週五停在地下車庫落灰,只有週六週日才開出來買菜、逛公園什麼的。

春天過去了,夏天來了,我們照例享受著TTC的優質服務。有一天,先生突然悶頭跟我說了一句:夏天過去,秋天、冬天來了,你還打算坐TTC送孩子啊?一句話,把我說懵了。是啊,現在坐TTC還行,但是冬天,大雪紛飛,TTC有時候會遲到,我拉扯著一個那麼小的孩子,怎麼辦啊?還記得一個朋友告訴我,有一次他在狂風大雪中等了快30分鐘的車,那個時候他都覺得快要被凍死了......打了一個寒戰,我可憐巴巴望向老公,虛弱地問道:"那你有什麼好建議麼?"老公從牙縫裡擠出兩個字:"學車!"

是啊,人家都說來了多倫多,沒車就等於沒腿,我們家倒是有"腿",但是利用率太低,怎麼辦?為了孩子,我豁出去了,不就是學車嘛!人家都行,我為什麼就不行!

第一次上車,兩條腿直哆嗦,做了一晚上噩夢

既然設定了目標,就要按照目標一步步實施自己的計畫。先上網,在華人論壇找到口碑比較好的教練一名。在跟教練進行了初步的溝通之後,得知自己在國內的駕照雖然是"擺設",中看不中用,但是有了這個駕照,就可以讓我考完G1之後直接考G2,不用等候那12個、或者8個月。而且教練建議我去上一個全科學校,這樣能夠紮實自己的理論知識,對今後開車上路有百利無一害。

於是我就聯繫了駕校、把自己國內的駕照做了公證,然後在網上找到G1考題,看了半天之後去考試。OK!滿分一次通過!G1考過後,就是上全科啦,兩個週末的時間,我都在士嘉堡一個駕校中,認認真真聽講師講課,認認真真看錄像,並把所看、所聽,和考G1時的所學結合起來,在頭腦中反覆銘記。給自己打下了堅實的理論基礎。全科學完了之後,我跟那位教練聯繫了。他答應我馬上上車。

07 年8月末的時候,教練來接我了。一上車,我就傻乎乎問教練:"教練場在哪?"教練笑得前仰後合,說:"傻丫頭,教練場就是大馬路啊!"這下徹底傻眼了,我還以為多倫多跟北京一樣,有專門的教練場哪!敢情就是在大馬路上啊!蒼天啊,大地啊,這不是要我命嘛!而且教練的車還是自動檔,我摸都沒摸過啊!

在教練的指揮下,我先認清了剎車、油門、檔位。然後──就上路了!我那個緊張啊!開著空調還直冒冷汗,臉頰通紅,雙手死死摳著方向盤。教練一個勁兒跟我說:"放鬆!放鬆!哎喲丫頭,你都快把我方向盤摳爛了!"汗......那次練車,教練說的最多還有:"加油!提速!大小姐,這是60的路,你這才開30!"我反駁:"怎麼才30呢?我都覺得很快了呀,開快了撞車要死人的呀!"

教練只有翻白眼的份兒了,他跟我說:"哪能讓你撞車啊,我是幹嘛吃的啊?我是教練,我腳底下有副剎哦!"噢,他腳下還有副剎,我鬆了口氣。第一次練車的一個半小時,似乎格外地長,我心裏嘀咕著"怎麼還不完!"從車上下來的時候,腿一軟,我差點咕咚一下跪地上,那個時候才發現,自己兩條腿都一直在哆嗦,手心裏都是冷汗。那一夜,我做了一晚上的噩夢,全都是撞車、撞人的。

雖然緊張,但是教練對我的評價還是很高的,說我車感很好,第一次上車居然沒有"畫龍"(就是開車開不成直線,而是蜿蜒前行)。這可能跟我以前學過一次車有關係吧。所以總體上來講,教練認為我最大的問題是膽子小、心理素質差,但是開車的技術還相當不錯,只要克服心理障礙,我應該可以很快拿下駕照。

有了第一次,以後練車就沒有那麼恐怖了,而且我真的很幸運,碰到了一個極好的教練,他對技術動作講解的非常透徹,對於不會開車人來說很難的"三點調頭"、" 平行趴車"、"尾進車庫"他都分析得非常到位,所有的技術動作,在教練的指導下,我都是一次成功。教練對我這個學員,非常滿意。在學完了全科的10個小時之後,教練認為我已經可以獨自上路了,所以他就替我約了G2考試。

第一次G2考試失敗了,但卻讓我心存感激

G2是在勞倫斯考場考的,對於考場的選擇問題,我對教練提出了質疑,因為很多朋友都告訴我,小鎮相對來說會好過一些。我的教練跟我說:"你平時是在多倫多開車吧?如果在多倫多開車,幹嘛去小鎮考試?在勞倫斯考不過的,在哪考都一樣!"在此又要再一次感謝我的教練,他不會為了多拿幾十刀的考試租車費,專程帶人去小鎮考試。但是我的第一次G2考試,還是因為心理素質不過關,太緊張,在最後一個回考場的綠燈左轉路口沒有處理好,讓考官覺得不是十分安全,fail了。對於這樣的考試結果,教練有點意外,不過他很快就安慰沮喪的我:"一次考不過不見得是壞事,考試fail必定還是有不過關的地方,沒關係,咱再練,再考!"

接下來的十幾天,我收起驕傲的尾巴,又踏踏實實跟教練上了2次車,並且有時間我就站在十字路口,反覆看大街上的人都是怎麼處理綠燈左轉的,這招非常奏效。在 2007年的10月4日,我第二次考G2的時候,我調整心情,認真對待每一個指令。雖然第二次考G2走的是最長、最難的那條路線,且所有的技術動作,包括 G2不常考的平行趴車都考了,但是我還是以高分順利通過,拿到了我的G2駕照,可以獨立上路了。

事實證明,綠燈左轉真的是一個很容易出交通事故的環節。我有一個朋友的父親,在多倫多出過2次車禍,2次車禍都是綠燈左轉,結果就是2輛車子完全報廢,雖然人沒有大礙,但是現在保險費已經高得讓他無法負擔了。所以乾脆他就不開車了,老老實實一年四季坐TTC。所以我現在真的很慶幸自己第一次G2考試的時候考官對我的嚴格要求。如果不是那次考試的教訓,讓我每次綠燈左轉的時候都格外謹慎小心,以後出事的說不定就是我自己了。

一人一車,行走多倫多

考下駕照後,先生還是不放心我獨自上路,所以我還是坐了2週的TTC,週末的時候在先生的陪同下練練車,就這樣,在考下G2之後十來天,我就開始開著車獨自行走在多倫多的大街小巷了。剛開始不敢走高速,無論多遠,一律選擇local,後來慢慢技術熟練了,也敢開高速了。等技術進一步提高之後,還自己開幾百公里去了多倫多周邊的小鎮,08年還去了更遠一些的阿崗昆省立公園賞楓。今年的計畫是能夠開著車子去一次美國,或者PEI。

無論開車去哪裡,我都仍然按照考 G2的標準來要求自己,開車一年半了,碰見停牌我還會停死三秒,難以置信吧?教練後來成為了我們一家的朋友,他經常人前人後說:要論開車熟練程度,你老公比你好,要論開車規矩程度,你比你老公強!這也是我一直引以為傲的地方。開車最深切的體會就是:如果每個人都能夠按

08年12月,我順利通過了G牌考試,現在也是一名合格的G牌司機了。我得到的最大的肯定是來自於女兒的,小傢伙經常嘴巴甜甜地跟我說:"媽媽開車最舒服、最安全了,爸爸開車頭暈!"

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