我們總是想知道美國人、歐洲人怎麼看我們。但是，我們從未認真考慮過，在今天的越南人眼中，中國的形象到底是何樣？在不少越南人眼裡，中國人都是些無知、自大、製造垃圾產品的騙子。這樣說可能讓很多人不舒服，但這是事實。
前不久，美國的《新聞週刊》登了一篇《越南人瞧不起中國貨》的文章，不少人看了後，不是認真反省為什麼連越南這樣的「小」國家也要抵制中國產品，而是不分 青紅皂白大罵美國人「誹謗」中國。事實上，越南人不僅瞧不起中國產品，對中國人也很不喜歡。最近幾年，隨著國內市場的競爭越來越激烈，中國人一窩蜂湧到越 南開拓市場，大家都想將自己的產品賣到越南，或在越南投資設廠。中國人像潮水一樣來，最後也像潮水一樣退卻，真正在越南立住足的很少。那些鎩羽而歸的失敗 者，總是指責越南的投資環境差，越南人不講商業原則等。但是在同樣的投資環境下，臺灣人、韓國人、日本人，甚至同亞洲文化差異很大的歐美人，每年卻在越南 賺得缽滿盆滿。既然別人都能在越南獲得成功，為什麼中國人會在越南集體遭遇失敗呢？我認為應該從中國人自己身上尋找失敗的原因。
對越南的無知和誤讀
大多數中國人對越南的認識仍然停留在20多年前，在這些人眼裡，越南就是貧窮、落後、混亂的代名詞。由於對越南的無知，一些人輕易相信網上流傳的關於越南 種種荒誕不經的傳說。比如有人在網上發了一篇《我在越南當大款》的貼子，文章煞有介事地寫道：到芒街後，「我」在外幣兌換點用3000元人民幣換了600 多萬元越南錢，裝了整整一大麻袋，然後背著這些錢到河內花天酒地瀟灑了十幾天。回國時，一名當地公安領導的女兒硬要跟著「我」嫁到中國。這篇文章從頭到尾 就是胡說八道，3000元人幣確實可以換到600多萬越南盾，但越南盾最大面額為50萬盾，600萬越南盾也就薄薄的12張紙，即使全部換成1萬面額的， 也才600張，哪裡需要用麻袋來裝？河內的家庭旅館，住宿一晚大約20萬越南盾，600萬越南盾節省一點花，勉強可以在河內呆上個十天左右，如果花天酒 地，可能一晚上都不夠。至於公安領導的女兒要嫁給他，就是純粹的意淫了。這樣一篇胡編亂造、充滿意淫的文章，居然有很多人相信，可見大多數中國人對越南是 多麼無知。事實上，越南早在21年前就開始實行「經濟革新」，目前已成了全球最令人矚目的新興市場之一，經濟增長率在亞洲位居前矛。胡志明、河內這些大都 市，無論是其人均收入還是生活水平，並不比國內的大城市差，其消費指數甚至超過國內不少大城市。
暴發戶嘴臉令越南人反感
大多數中國人在歐美人面前一副奴才相，但是到了比中國稍落後一點的越南後，馬上換成一副暴發戶嘴臉。他們挺著肚子，吵吵嚷嚷，一副財大氣粗的樣子。 2004年，我一個朋友到越南投資，說是投資，其實也就十來萬人民幣，在河內開了一家小公司。他總感覺自己很有錢，整天都將「中國怎麼怎麼」， 「我在國內開什麼什麼車」幾句話掛在嘴上。剛開始越南人沒說什麼，說多了越南人就有點反感。後來，他應邀到一個員工家作客後，就再也不敢小瞧越南人了。這 名員工的父親在越南文化部工作，哥哥是一家出版社的副社長，一家人住在一幢五層的別墅裡，每層的面積超過50平方米，地下車庫裡停了兩輛車，一輛奔馳，一 輛福特。當然，這是一個比較極端的例子，但是就是普通越南人，也不是我們想像的那樣貧窮。事實上，越南實行藏富於民的政策，大多數越南人都有自己的住房， 至少有一輛摩托車，家用電器也應有盡有。這樣的家庭雖然還稱不上富裕，但是也絕對不能說是貧窮。
中國產品是劣質品的代名詞
越南是一個摩托車大國，8000多萬人口的國家擁有1700萬輛摩托車。最早進入越南的中國企業就是以力帆為代表的摩托車廠。五、六年前，河內市與胡志明 市的大街小巷充斥著中國的摩托車，十幾家中國的摩托車廠在此爭奪市場。這些廠家來得快，去得更快，幾年過去了，現在的大街上已基本上看不到中國品牌的摩托 車，除了一些低端的本土品牌外，50%的越南人騎的是本田、雅馬哈和鈴木摩托車。
中國摩托車為什麼會兵敗越南呢？中國摩托車企業進入越南市場，主要的戰略動機，無非是認為越南的經濟才剛開始，趕不上中國，所以認為在這樣經濟相對落後的 國家，以低價切入市場是最好的戰略。低價自然造不出高質量的產品，加上中國企業相互惡性競爭，因此一開始就遭遇滑鐵盧。反觀日本摩托車，與中國企業差不多 同時進入越南，由於注重質量，雖然價格是中國品牌的幾倍到十幾倍，但仍然深受越南消費者喜愛。中國產品無論外觀還是運動力，綜合質量都要遠遠落後於日本摩 托車，所以很多企業開設的專買店門可羅雀，幾近全軍覆沒。 連越南這麼一個小國，也對中國產品的質量不信任，難道還不值得我們反思嗎？
我們總是想知道美國人、歐洲人怎麼看我們。但是，我們從未認真考慮過，在今天的越南人眼中，中國的形象到底是何樣？在不少越南人眼裡，中國人都是些無知、自大、製造垃圾產品的騙子。這樣說可能讓很多人不舒服，但這是事實。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
前不久，美國的《新聞週刊》登了一篇《越南人瞧不起中國貨》的文章，不少人看了後，不是認真反省為什麼連越南這樣的「小」國家也要抵制中國產品，而是不分 青紅皂白大罵美國人「誹謗」中國。事實上，越南人不僅瞧不起中國產品，對中國人也很不喜歡。最近幾年，隨著國內市場的競爭越來越激烈，中國人一窩蜂湧到越 南開拓市場，大家都想將自己的產品賣到越南，或在越南投資設廠。中國人像潮水一樣來，最後也像潮水一樣退卻，真正在越南立住足的很少。那些鎩羽而歸的失敗 者，總是指責越南的投資環境差，越南人不講商業原則等。但是在同樣的投資環境下，臺灣人、韓國人、日本人，甚至同亞洲文化差異很大的歐美人，每年卻在越南 賺得缽滿盆滿。既然別人都能在越南獲得成功，為什麼中國人會在越南集體遭遇失敗呢？我認為應該從中國人自己身上尋找失敗的原因。
對越南的無知和誤讀
大多數中國人對越南的認識仍然停留在20多年前，在這些人眼裡，越南就是貧窮、落後、混亂的代名詞。由於對越南的無知，一些人輕易相信網上流傳的關於越南 種種荒誕不經的傳說。比如有人在網上發了一篇《我在越南當大款》的貼子，文章煞有介事地寫道：到芒街後，「我」在外幣兌換點用3000元人民幣換了600 多萬元越南錢，裝了整整一大麻袋，然後背著這些錢到河內花天酒地瀟灑了十幾天。回國時，一名當地公安領導的女兒硬要跟著「我」嫁到中國。這篇文章從頭到尾 就是胡說八道，3000元人幣確實可以換到600多萬越南盾，但越南盾最大面額為50萬盾，600萬越南盾也就薄薄的12張紙，即使全部換成1萬面額的， 也才600張，哪裡需要用麻袋來裝？河內的家庭旅館，住宿一晚大約20萬越南盾，600萬越南盾節省一點花，勉強可以在河內呆上個十天左右，如果花天酒 地，可能一晚上都不夠。至於公安領導的女兒要嫁給他，就是純粹的意淫了。這樣一篇胡編亂造、充滿意淫的文章，居然有很多人相信，可見大多數中國人對越南是 多麼無知。事實上，越南早在21年前就開始實行「經濟革新」，目前已成了全球最令人矚目的新興市場之一，經濟增長率在亞洲位居前矛。胡志明、河內這些大都 市，無論是其人均收入還是生活水平，並不比國內的大城市差，其消費指數甚至超過國內不少大城市。
暴發戶嘴臉令越南人反感
大多數中國人在歐美人面前一副奴才相，但是到了比中國稍落後一點的越南後，馬上換成一副暴發戶嘴臉。他們挺著肚子，吵吵嚷嚷，一副財大氣粗的樣子。 2004年，我一個朋友到越南投資，說是投資，其實也就十來萬人民幣，在河內開了一家小公司。他總感覺自己很有錢，整天都將「中國怎麼怎麼」， 「我在國內開什麼什麼車」幾句話掛在嘴上。剛開始越南人沒說什麼，說多了越南人就有點反感。後來，他應邀到一個員工家作客後，就再也不敢小瞧越南人了。這 名員工的父親在越南文化部工作，哥哥是一家出版社的副社長，一家人住在一幢五層的別墅裡，每層的面積超過50平方米，地下車庫裡停了兩輛車，一輛奔馳，一 輛福特。當然，這是一個比較極端的例子，但是就是普通越南人，也不是我們想像的那樣貧窮。事實上，越南實行藏富於民的政策，大多數越南人都有自己的住房， 至少有一輛摩托車，家用電器也應有盡有。這樣的家庭雖然還稱不上富裕，但是也絕對不能說是貧窮。
中國產品是劣質品的代名詞
越南是一個摩托車大國，8000多萬人口的國家擁有1700萬輛摩托車。最早進入越南的中國企業就是以力帆為代表的摩托車廠。五、六年前，河內市與胡志明 市的大街小巷充斥著中國的摩托車，十幾家中國的摩托車廠在此爭奪市場。這些廠家來得快，去得更快，幾年過去了，現在的大街上已基本上看不到中國品牌的摩托 車，除了一些低端的本土品牌外，50%的越南人騎的是本田、雅馬哈和鈴木摩托車。
中國摩托車為什麼會兵敗越南呢？中國摩托車企業進入越南市場，主要的戰略動機，無非是認為越南的經濟才剛開始，趕不上中國，所以認為在這樣經濟相對落後的 國家，以低價切入市場是最好的戰略。低價自然造不出高質量的產品，加上中國企業相互惡性競爭，因此一開始就遭遇滑鐵盧。反觀日本摩托車，與中國企業差不多 同時進入越南，由於注重質量，雖然價格是中國品牌的幾倍到十幾倍，但仍然深受越南消費者喜愛。中國產品無論外觀還是運動力，綜合質量都要遠遠落後於日本摩 托車，所以很多企業開設的專買店門可羅雀，幾近全軍覆沒。 連越南這麼一個小國，也對中國產品的質量不信任，難道還不值得我們反思嗎？
我們總是想知道美國人、歐洲人怎麼看我們。但是，我們從未認真考慮過，在今天的越南人眼中，中國的形象到底是何樣？在不少越南人眼裡，中國人都是些無知、自大、製造垃圾產品的騙子。這樣說可能讓很多人不舒服，但這是事實。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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