（示意图/图片来源：Declan Hillman/stock.adobe.com）
在亚得里亚海的海底，一艘沉睡超过两千年的古船，正缓缓揭开它的秘密。这不是一艘单纯的沉船，而是一场跨越时间的故事，关于人类如何在未知的海洋中，让一艘船持续航行、反复修补，最终走向命运的终点。
据《PHYS》报导，这艘被命名为“伊洛维克－帕尔日内1号”的古老沉船，大约建造于2200年前的罗马共和国时期，于现今的亚得里亚海沿岸沉没。自2016年被发现以来，它不仅提供了关于古代航运的实物证据，更在最新研究中，揭示了一项长期被忽视的关键，古代船只如何透过材料与工艺，在漫长航程中维持生存。
海洋中的脆弱与对抗
自人类开始远航以来，海洋从来不是温和的舞台，盐分侵蚀、微生物侵害，以及海中生物对木材的破坏，无时无刻威胁船体结构的完整性。
与船体结构相比，一项更隐蔽却同样重要的技术，长期以来却较少被关注，那就是防水与保护涂层。这些涂层，正是维系船只寿命的关键屏障。
涂层的秘密 树脂与蜂蜡的组合
根据发表于《材料前沿》的研究，来自法国与克罗地亚的团队，对这艘沉船的涂层进行了深入分析。研究发现，船体表面并非仅使用单一材料，而是存在至少两种不同类型的涂层。
一种以松焦油（针叶树树脂经加热转化）为主要成分，另一种则是松焦油与蜂蜡的混合物。这种混合材料在古希腊造船传统中称为“zopissa”。与单纯的树脂相比，加入蜂蜡后的涂层更具柔韧性，在加热时也更容易涂抹，使其能更紧密地覆盖船体表面。这样的发现显示，古代造船者并非仅依赖单一材料，而是根据需求调整配方，以应对不同的航行条件。
花粉的证词 来自不同土地的修补痕迹
除了分子分析之外，研究团队结合了花粉分析技术，从涂层中提取出环境资讯。这些微小的花粉颗粒，成为追溯船只历史的重要线索。分析结果显示，涂层中包含来自多种植物的花粉，包括：冬青栎、松树、橄榄、榛树、桤木、白蜡树、冷杉、山毛榉。
这些植物分布于不同地理环境，从地中海沿岸到山区森林皆有涵盖。这意味着，这艘船在它的生命周期中，曾经历过不同地区的修补与维护。换句话说，它并非一次建成后一路航行，而是在多次停靠与修复中，持续延续航行能力。
多次修补 一艘“被维持”的船
研究进一步指出，这艘船至少经历了四至五次涂层处理。从船体不同部位的涂层差异来看，船尾与船体中段使用相同材料，船首则呈现三种不同的涂层组成。
这样的分布，显示修补并非一次完成，而是分阶段进行。每一次修补，可能都发生在不同地点，使用当地可取得的材料。这种现象，为古代远洋航行提供了一个关键证据，船只并不是一次性制品，而是一种持续被维护、延续寿命的工具。
航行的起点与终点
过去透过压舱物分析，研究人员已经推测这艘船的建造地点位于意大利东南部的布林迪西。这次的花粉分析，则进一步支持这一推论，部分涂层很可能是在该地或附近完成。另一些涂层则显示出亚得里亚海东北沿岸的植物特征，这正是沉船最终被发现的区域。
这些证据拼凑出一段旅程，一艘从意大利出发的船只，在漫长航行中多次修补，最终在远方海域沉没。
被忽视的技术 古代航海的真实面貌
长久以来，人们对古代航海的理解，多集中于船体设计、航线与贸易货物。这次的发现提醒我们，真正让航行得以持续的，是那些看不见的细节，比如涂层与材料。
研究人员指出，有机防水材料在考古研究中长期被忽略，但它们其实是理解古代技术的重要关键。这些材料不仅反映技术水平，也揭示了不同地区之间的交流与知识传递。
看完这篇文章觉得
排序