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货轮越北极 节省8天18万美元(组图)

 2010-09-06 13:31 桌面版 正體 打赏 0


挂香港旗帜的“北欧巴伦兹号”货轮4日从挪威基科尼斯港出发,准备穿越北极融冰抵达中国,写下航运历史新页。(法新社)

载运4万吨铁砂的一艘欧洲货轮4日从挪威启程驶往中国青海,以北极的“东北航道”为捷径,将缔造历史性航行。货轮取道北极,可望较传统航线节约5000里(1万公里)航程与8天时间,为货主节省18万美元燃料费用。

挂香港旗帜的“北欧巴伦兹号”(Nordic Barents)从欧洲赴亚洲的航行,准备穿越融冰,沿着逐渐退缩的北极冰帽边缘航行,将是第一艘中途不停靠任何港口的非俄罗斯商船。

“北欧巴伦兹号”为丹麦北欧散装轮船公司所有,该船4日从挪威北方的基科尼斯港向东航行,将在俄国两艘破冰船协助下,穿越北极海航向青岛,全程估计长1万 1500公里,预计花费25或是26天。若是向西走传统的苏伊士运河航道,长约2万3000公里,约需花费35天抵达。

这趟穿越东北航道节省的时间与金钱,以及不经苏伊士运河省下的费用,将因支付破冰船的成本而部分抵销。

尽管如此,取道北极仍然是比较省钱,另一个好处是可避开海盗攻击。


联合报/提供

北欧散装轮船公司总经理邦菲尔斯说:“对挪威的矿物生产商,或是必须出口货物到亚洲的瑞典与芬兰公司来说,他们一定对这条航道深感兴趣。”

因全球暖化,北极冰消融而打开的北极东北航道,已成许多航运公司跃跃欲试的航道。

之前,俄国一艘油轮8月底通过北极海,预计9月上旬抵达浙江宁波。2009年的时候,也有两艘德国货轮航行在南韩与鹿特丹之间,但它们中途曾在俄国卸货。 “北欧巴伦兹号”将是第一艘不中途停留的商船。

新航线同时凸显出另一端位于加拿大上方的“西北航道”,该航道可以避免绕远路驶经巴拿马运河,大幅缩短大西洋与大平洋之间的距离。

来源:联合报 --版权所有,任何形式转载需看中国授权许可。 严禁建立镜像网站.
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