任志强撞车了。
根据7月9日《新京报》的报道,7月8日上午8时30分许,地产界名人任志强,驾驶奔驰车经过西单购物中心附近时,将一辆三轮车撞翻,三轮车内的一名女子手部受伤。
《新京报》不是小报,但是《新京报》却报道了这样一个小报新闻,只能说明这件小事情或许有不同于一般小报新闻的大意义。任志强未必是中国地产界最有实力的,但任志强绝对是中国地产界的一个标志性符号,在现在楼市调控这样一个特殊背景下,任志强撞车,或许也象征着中国地产界不情不愿地撞了一下车,未必会一撞致死,但至少会伤筋动骨。
这轮调控没有像一些人预想的那样,会见好就收,至少目前,这轮调控政策还在顶着市场压力顽强坚持。所谓的压力主要来自于一种论调,就是地产商已经绑架了银行,地产商要死,银行就得先死。这样一种论调有点威胁政府不要捅破地产泡沫的意思。绑匪也会说:“你赶紧拿钱来吧,要不我就撕票。”威胁似乎有点道理,但中国最大的房地产企业万科集团,也只有1000亿元资产的规模,相对于资产规模动辄以万亿计的银行来说,谁的抗风险能力更强？地产商和银行本身就不不是一个重量级别,一个五六岁的小毛孩即使拿着刀,站在他面前的大人估计也不会就惧怕到多少。
2009年12月纽约房价最高的曼哈顿区的中间价格约合每平方米人民币2.75万元,德国柏林的普通住宅每平方米均价约合人民币1.7万元。这意味着什么呢？这意味着我国一线城市的房价已经超过曼哈顿和柏林,但是我们的收入水平却和这些发达国家的发达地区相差一倍不止。
房地产是中国比较特殊的一个行业。设计由设计单位做,住房由建筑企业建造,开发商扮演的只是个“中间人”或“皮包商”的角色,SOHO中国董事长潘石屹曾经指出,中国有三分之一的房产商将囤地炒地作为“主营业务”。“一个基本上不具备生产和服务功能的行业,凭借政府赋予的对城市房屋开发的垄断地位,居然获得了比包括建筑业在内的整个产业链高得多的利润,中国特色的房地产业的投机性由此可见一斑。”
国土资源部部长徐绍史表示,目前房地产市场呈现出量跌价滞的态势,再过一个季度左右房地产市场可能会面临全面调整。已经“量跌价滞”的房地产企业在眼巴巴儿地盼望着调控政策转向,但这样一种表态,无疑会把一些房地产企业吓得心惊肉跳。这样的政策坚持下去,房地产企业就要开始大规模地被动洗牌。
被扔鞋,被网友悬赏刺杀,连任志强自己都说他是中国人最想揍的三个人之一。也有人说,“任志强语录”都是大实话。爱说实话的任志强都呼吁开发商“降点价”吧,以免政府出台更严厉的调控政策。
当地产商在这轮发誓不见效不收兵的调控政策面前,开始丢盔弃甲的时候,任志强注定已经成为中国地产商的一个悲情符号。
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