能想像没有交通号志的街道吗?欧洲七座城镇现在就在欧盟赞助下,试办这种乌托邦的理想,成效还算不错。
欧洲交通规划者现在向往一种没有规定与指令的街道,他们想让驾驶员与行人,以友善的手势、点头与眼神接触,随兴且人性地互动,不受限制与警告号志的骚扰。
在欧盟赞助下,欧洲七个城市与区域近来清空了如林的交通号志,丹麦的益遮比、英格兰的伊普斯威奇、比利时的奥斯坦德等城镇都在试验之列。
这种乌托邦境界已在荷兰西部弗里西亚省的马金加镇梦想成真,一进入这个一千人的小镇,就会看到“无交通号志”的标示,车辆不疾不徐地行进,四处不见停止号志与方向指示牌,既没停车计时器、也没停车限制,路面甚至连标线都没画。
根据科学家的说法,约七成号志其实是被驾驶人忽略的,倡导无号志新交通模式的人认为,给驾驶人更多自由,鼓励他们负起责任,因而倡导中世纪时期,只有马车、手推车,人们不受规范地熙来攘往的街道。
听起来或许一片混乱,但这是从交通心理学学来的唯一教训:一切都规定好的时候,驾驶人会无情地猛踩油门,周围环境不明的情况下,他们开起车却比较谨慎─“不安全,就是安全”。
许多人并不信服这种新措施,杜易斯堡大学的史柯列伯格说,“德国驾驶人习惯规则”,如果废除明确的指示,尖峰时刻交通就会陷入混乱。他认为,驾驶人与行人随兴互动的理想,只能在小镇奏效。
但是令人惊讶的是,荷兰有四万五千人的德拉赫滕镇试办这种措施之后,发现车祸数目从此大幅降低;甚至连伦敦都对这种交通界的无为而治表示兴趣,并已在伦敦的肯辛顿区展开测试。
来源:
欧洲交通规划者现在向往一种没有规定与指令的街道,他们想让驾驶员与行人,以友善的手势、点头与眼神接触,随兴且人性地互动,不受限制与警告号志的骚扰。
在欧盟赞助下,欧洲七个城市与区域近来清空了如林的交通号志,丹麦的益遮比、英格兰的伊普斯威奇、比利时的奥斯坦德等城镇都在试验之列。
这种乌托邦境界已在荷兰西部弗里西亚省的马金加镇梦想成真,一进入这个一千人的小镇,就会看到“无交通号志”的标示,车辆不疾不徐地行进,四处不见停止号志与方向指示牌,既没停车计时器、也没停车限制,路面甚至连标线都没画。
根据科学家的说法,约七成号志其实是被驾驶人忽略的,倡导无号志新交通模式的人认为,给驾驶人更多自由,鼓励他们负起责任,因而倡导中世纪时期,只有马车、手推车,人们不受规范地熙来攘往的街道。
听起来或许一片混乱,但这是从交通心理学学来的唯一教训:一切都规定好的时候,驾驶人会无情地猛踩油门,周围环境不明的情况下,他们开起车却比较谨慎─“不安全,就是安全”。
许多人并不信服这种新措施,杜易斯堡大学的史柯列伯格说,“德国驾驶人习惯规则”,如果废除明确的指示,尖峰时刻交通就会陷入混乱。他认为,驾驶人与行人随兴互动的理想,只能在小镇奏效。
但是令人惊讶的是,荷兰有四万五千人的德拉赫滕镇试办这种措施之后,发现车祸数目从此大幅降低;甚至连伦敦都对这种交通界的无为而治表示兴趣,并已在伦敦的肯辛顿区展开测试。
来源:
- 关键字搜索:
- 欧洲
看完这篇文章觉得
排序