能想像沒有交通號志的街道嗎?歐洲七座城鎮現在就在歐盟贊助下,試辦這種烏托邦的理想,成效還算不錯。
歐洲交通規劃者現在嚮往一種沒有規定與指令的街道,他們想讓駕駛員與行人,以友善的手勢、點頭與眼神接觸,隨興且人性地互動,不受限制與警告號志的騷擾。
在歐盟贊助下,歐洲七個城市與區域近來清空了如林的交通號志,丹麥的益遮比、英格蘭的伊普斯威奇、比利時的奧斯坦德等城鎮都在試驗之列。
這種烏托邦境界已在荷蘭西部弗裡西亞省的馬金加鎮夢想成真,一進入這個一千人的小鎮,就會看到「無交通號志」的標示,車輛不疾不徐地行進,四處不見停止號志與方向指示牌,既沒停車計時器、也沒停車限制,路面甚至連標線都沒畫。
根據科學家的說法,約七成號志其實是被駕駛人忽略的,倡導無號志新交通模式的人認為,給駕駛人更多自由,鼓勵他們負起責任,因而倡導中世紀時期,只有馬車、手推車,人們不受規範地熙來攘往的街道。
聽起來或許一片混亂,但這是從交通心理學學來的唯一教訓:一切都規定好的時候,駕駛人會無情地猛踩油門,周圍環境不明的情況下,他們開起車卻比較謹慎─「不安全,就是安全」。
許多人並不信服這種新措施,杜易斯堡大學的史柯列伯格說,「德國駕駛人習慣規則」,如果廢除明確的指示,尖峰時刻交通就會陷入混亂。他認為,駕駛人與行人隨興互動的理想,只能在小鎮奏效。
但是令人驚訝的是,荷蘭有四萬五千人的德拉赫滕鎮試辦這種措施之後,發現車禍數目從此大幅降低;甚至連倫敦都對這種交通界的無為而治表示興趣,並已在倫敦的肯辛頓區展開測試。
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歐洲交通規劃者現在嚮往一種沒有規定與指令的街道,他們想讓駕駛員與行人,以友善的手勢、點頭與眼神接觸,隨興且人性地互動,不受限制與警告號志的騷擾。
在歐盟贊助下,歐洲七個城市與區域近來清空了如林的交通號志,丹麥的益遮比、英格蘭的伊普斯威奇、比利時的奧斯坦德等城鎮都在試驗之列。
這種烏托邦境界已在荷蘭西部弗裡西亞省的馬金加鎮夢想成真,一進入這個一千人的小鎮,就會看到「無交通號志」的標示,車輛不疾不徐地行進,四處不見停止號志與方向指示牌,既沒停車計時器、也沒停車限制,路面甚至連標線都沒畫。
根據科學家的說法,約七成號志其實是被駕駛人忽略的,倡導無號志新交通模式的人認為,給駕駛人更多自由,鼓勵他們負起責任,因而倡導中世紀時期,只有馬車、手推車,人們不受規範地熙來攘往的街道。
聽起來或許一片混亂,但這是從交通心理學學來的唯一教訓:一切都規定好的時候,駕駛人會無情地猛踩油門,周圍環境不明的情況下,他們開起車卻比較謹慎─「不安全,就是安全」。
許多人並不信服這種新措施,杜易斯堡大學的史柯列伯格說,「德國駕駛人習慣規則」,如果廢除明確的指示,尖峰時刻交通就會陷入混亂。他認為,駕駛人與行人隨興互動的理想,只能在小鎮奏效。
但是令人驚訝的是,荷蘭有四萬五千人的德拉赫滕鎮試辦這種措施之後,發現車禍數目從此大幅降低;甚至連倫敦都對這種交通界的無為而治表示興趣,並已在倫敦的肯辛頓區展開測試。
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