比亞迪的低成本神話：誰在替這個電動車帝國買單？(圖)
今年6月初，難得和家人一道前往西北歐的蘇格蘭旅遊。蘇格蘭獨特的山光海景、清涼宜人的氣候自不必說，我倒是特意地留心了一下當地的汽車市場。從我們下榻的賓館到購物商區的停車場，我吃驚地發現，當地有許多電動車的品牌竟然是中國大陸的比亞迪（BYD，Build Your Dream的首字母縮寫）。瀏覽了一下當地的汽車網站後，才明白原來還是「一個便宜三個愛」的心理使然。為甚麼？全球電動車領頭羊特斯拉在當地的平價車型的售價區間是40000～61000英鎊，而比亞迪呢？其平價車型的價格區間在24000～30000英鎊，兩種品牌的市場價差超過一倍不止！這就是美中新能源車品牌在全球市場競爭中的一個明顯縮影：中國製造的車價遠低於同款同類汽車品種。於是，受這一直接觀感的驅使，我不得不做些功課，想瞭解一下比亞迪電動車如何在全球新能源車市場競爭中異軍突起的。
根據中國大陸網站的介紹，比亞迪常常被稱為「中國製造業的驕傲」。在官方與主流媒體所塑造的敘事中，比亞迪創辦人王傳福白手起家，從一家生產普通充電電池、毫不起眼的小工廠起步，最終將比亞迪打造成了中國最大的民營企業之一，並成為全球新能源汽車市場最具影響力的企業之一。
故事看起來非常勵志。2025年，比亞迪純電動車年度銷量首次超越特斯拉。數據顯示，比亞迪全年銷售純電動車225.7萬輛，而特斯拉全年銷售163.6萬輛，比亞迪的銷量是特斯拉的1.38倍。
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