【看中國2022年6月8日訊】最近幾天的經濟新聞都是好消息。
比如，鋼鐵企業的高爐產能利用率上來了，鋼材消費量增加了；又比如上海規模以上企業的日均用電量上來了，已經恢復到了去年同期的83%。「挖掘機技術哪家強」冠軍得主山東政府近期在發布會上說，他們的挖掘機指數環比都提高了2.5%。
相比於這些工業指標，老百姓的消費也在回暖。
有記者調研了濟南、杭州等地的4S店，受到購置稅減半，消費券補貼等措施的刺激，買車的顧客人滿為患。杭州的購車者還發出了「此時不買何時買」的感嘆。
按照中汽協的估算，5月汽車行業銷量完成176.65萬輛，環比增長接近50%。這裡面，新能源車品牌們的銷量幾乎都做到了翻番。這種凶猛反撲的態勢，看起來已經一掃4月份的陰霾。
6月6日晚上，文旅部也公布了端午節假期的數據。
雖然高速不免費，但全國國內旅遊出遊人次還是達到了近8000萬的水平，恢復到了2019年水平的8、9成。
開煎餅攤的朋友今天神神秘秘地告訴說，他有兩個神秘指標可以判斷經濟已經開始復甦。筆者問他是什麼，他說第一個是二號線早上沒座了，第二個是：煎餅裡要火腿的人多了。
大家好像確實更願意把錢花在刀刃上。比如今年端午國內旅遊收入258.2億，同比在萎縮且只恢復到2019年同期6成多。但根據北京市的數據，端午假日期間，北京市重點監測的百貨、超市、專業專賣店、餐飲和電商等企業實現銷售額43.3億元，比去年端午假期增長了6.3%。
北京是6月6日凌晨才恢復堂食的，筆者也不知道這裡面為啥有「餐飲」，可能路邊攤煎餅也算吧。
從這些已公布的數據來看，煙火氣真的在一點點匯聚。比如說上海吧，在家憋了倆月的上海朋友在兒童節復工復產後，第一件事就是旅遊。端午節假期國內出遊熱度增長最快的10座城市裡，上海周邊城市佔了一半。
雖然在旅遊景點不太捨得消費，但熱情的遊客們還是直接推漲了酒店和機票價格，端午小長假的機票均價，比「五一」貴了將近一半。
至於為什麼一下子就有了數據面好轉和煙火氣，媒體們總結了很多原因。有的說是國務院印發《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》，六個方面33項措施擲地有聲；有的說是各地政府紛紛推出刺激政策，你搞18條，我搞28條，他搞50條，大家都在拼經濟。
這些分析都很對，但筆者覺得還有一個原因。
5月底，文旅部發了個指南，將跨省後熔斷範圍由省縮小到了縣市區旗，也將跨省游暫停和恢復明確地交給了各地文旅部門來通知。用大白話說，就是大家可以跨省旅遊了！
要知道，半個多月前，文旅部的口風還是：嚴格實施跨省旅遊「熔斷」機制。
到底是什麼促成了他們的轉變還不清楚，就知道疫情快3年了，很多旅遊業從業者都轉行開滴滴、做美甲、搞直播去了，現在他們又可以拿起熟悉的導遊旗了。
當然，這還需要地方上的配合。
這幾天，各省市都相繼出臺了政策。比如江西說低風險地區和無本土疫情的縣（市、區）之間人員（含各類學生）可以自由有序流動，不再查驗核酸檢測陰性證明，不再實行核酸落地檢，不得賦「灰碼」「黃碼」，不得實行隔離管控，只需落實掃碼、測溫常態化防控措施。
江蘇說對於低風險地區的客、貨車輛和人員，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查驗48小時核酸檢測證明，予以快速放行。
安徽、廣東等省的政策也都逐步趨於開放，大家好像終於不再拼誰更硬核了。就比如說，這兩天火遍全國的深圳賓利車主和勞斯萊斯車主搶車位事件裡，自稱有50輛賓利的女士撒潑的時候都不戴口罩了。
不要吵了，大家都在忙復工復產，到底還要不要買第51輛賓利了？
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序