依賴澳洲鐵礦石的中國鋼鐵企業向北京當局求助。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2020年12月11日訊】（看中國記者文龍綜合報導）自從澳大利亞呼籲國際社會調查武漢肺炎疫情源頭之後，北京當局多次進行報復，中澳關係緊張。而澳大利亞也予以反擊，讓依賴澳洲鐵礦石的中國鋼鐵企業向北京當局求助。
中國每年從海外進口10多億噸鐵礦石，鐵礦石價格每噸波動1元，就是10億多元的變動。而在短短一個月的時間，鐵礦石價格已上漲250多元，按年計算就是2500億元的差距，對鋼鐵企業利潤影響巨大。
並且，煤炭的價格也持續上漲。港臺時間12月11日早間，中國動力煤期貨主力合約開盤直接漲停，刷新記錄新高；同時，焦炭期貨主力合約盤中創出新高；前一日，焦煤期貨主力合約創出近4年新高……
現貨市場上，5月以來，煤價持續波動上漲。Wind顯示，動力煤方面，截至12月10日，秦皇島港5500大卡山西動力煤市場價報663元/噸，漲破650元/噸，創下近兩年新高。煉焦煤方面，自9月中旬以來，山西、河北、河南等主產地焦煤價格均出現不同程度上漲。
12月11日下午，中鋼協（中國鋼鐵工業協會）組織中國寶武、沙鋼、鞍鋼、首鋼、河鋼、建龍等大型鋼鐵企業召開鐵礦石市場座談會，就近期市場運行等問題進行了研討。
與會企業認為，當前鐵礦石價格上漲已偏離供需基本面，大幅超出鋼鐵企業預期。市場定價機制已經失靈，鋼鐵企業一致呼籲中國國家市場監督總局和證監會採取有效措施，及時介入。
中鋼協12月10日晚間發布消息，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍與必和必拓鐵礦全球營銷副總裁Rod Dukino、鐵礦全球營銷高級經理Rohan Roberts、中國區總裁王躍奎等舉行視頻會議，就必和必拓鐵礦石生產和銷售情況、定價機制、近期礦價大幅上漲等議題進行了交流。
駱鐵軍就上週五鐵礦石價格單日上漲7.5美元/噸的情況進行了詢問，必和必拓進行瞭解釋和說明，並表示願意與鋼鐵協會加強溝通與交流，共同促進鐵礦石市場的公開、透明。
必和必拓介紹，預計自7月份開始的新財年的生產將保持強勁，產量將達到指導產量（2.76億-2.86億噸）的上限水平。就近期市場比較關注西澳氣候對發運的影響問題，必和必拓表示，對全月的發運量沒有影響，將保持原計畫水平。
與此同時，中國國內鐵礦石期貨價格繼續加速上漲。11月30日，鐵礦石主力合約價格突破2013年鐵礦石期貨推出以來的最高點。
12月11日，鐵礦石期貨主力合約價格一度沖高人民幣1042元/噸。如果以1042元/噸的價格計算漲幅，該主力合約從11月初的772.5元/噸暴漲34個百分點，如果對比年內最低谷的511元每噸的價格，其年內漲幅已經超過102個百分點，翻了一倍。
另一方面，不少媒體正在討論目前中國和澳大利亞的關係緊張是否會波及鐵礦石。
鐵礦石出口是澳大利亞經濟的支柱之一。2019-2020財年（以7月起止），澳大利亞鐵礦石出口收入1020億美元，並且提供6.5萬個工作崗位。其中，中國進口額度達到849億美元。
澳大利亞也是全球第一大鐵礦石出口國，2019-2020財年該國出口份額佔到全球53%，巴西以21%名列第二，其後是南非的4%，加拿大的3%，以及印度的2%。
澳大利亞主要鐵礦產地西澳大利亞州83%的鐵礦石輸入中國，佔到中國鐵礦石進口總量的67%。
中國對澳大利亞煤炭、葡萄酒、木材和大麥等商品實施貿易報復之際，一些行業分析人士認為，中國無法在短期內擺脫對澳大利亞鐵礦石行業的依賴。
在澳大利亞廣播公司（ABC）最近的一篇文章中，鐵礦石研究分析師科奇利奇納（Philip Kirchlechner）認為，中國應對武漢肺炎疫情的經濟刺激計畫已導致鐵礦石需求激增，因為鐵路、機場、橋樑和港口等項目都在中國新基建計畫之列，這些都是鋼鐵密集型項目。
《澳大利亞金融評論》援引前澳大利亞駐華大使芮捷銳（Geoff Raby ）的觀點稱，「一帶一路」計畫是中國的核心關切，這是一項為促進歐亞貿易建設硬體基礎設施的宏偉計畫，而鋼鐵是計畫的核心。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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