深陷債務黑洞 政府輸血真能挽救力帆汽車嗎?(圖)

2019-11-03 21:32 桌面版 简体 0
    小字

力帆汽車深陷債務危機,早已遊走在破產邊緣。
力帆汽車深陷債務危機,早已遊走在破產邊緣。(圖片來源:Milhouse35/WIKI/CC BY-SA)

【看中國2019年11月3日訊】(看中國記者丁曉雨綜合報導)自力帆汽車闢謠破產傳言後,重慶市政府使出渾身解數,竭力挽救這家多次被推上風口浪尖的企業,只是地方政府的努力,能夠拯救揹負著200億元債務,淨利暴跌2000%,在看不到一絲光明的巨虧黑洞中苦苦掙扎的力帆嗎?

力帆汽車多年來一直深陷危機之中無解,早已遊走在破產邊緣,可地方政府偏偏就是不讓力帆破產。因為一家中等規模的企業,倘若破產,會帶走其可能為所在城市貢獻的幾十億稅收,還有上下游產業鏈數萬人的就業,由此引發很多社會問題。

所以,地方政府們為了不讓企業破產關門,就持續給它輸血。哪怕它自己再想破產,也不行。力帆汽車現在正處於這樣的「生又生不了,死也死不得」的窘境之中。

在闢謠破產傳言後,重慶市政府召集了地方金融辦以及相關銀行機構債權人等等,幫助力帆汽車成立了債委會,要求各銀行「不抽貸、不壓貸、不斷貸」,給力帆輸血。力帆汽車自己也表示,公司正在積極化解債務危機,在積極兌付當中。但力帆的危機,真的可以化解嗎?

力帆股份10月25日發布的2019年三季度業績報告顯示,前三季度公司實現營收66.86億元,同比下降19.52%;淨利潤為-26.33億元,去年同期盈利1.34億元,同比下滑2064.56%。等於說力帆前三季度一直在虧錢。

同時,根據2019年上半年財報顯示,力帆的流動負債達到了192.83億元,而流動資產為120.99億元,流動比僅為65.74%,短期償債能力明顯不足,兌付危機一觸即發。

力帆靠摩托車起家,號稱摩托車發動機領域的世界第一,估值達到100億元。進入到汽車行業以來,力帆後勁不足,2014年起,就一直處於長期的資金鏈緊張狀態。

近年來力帆汽車的銷量在不斷下滑,2018年全年只賣出31786輛,相比2017全年銷量101434輛,只有不到4成。今年9月,力帆汽車生產傳統乘用車605輛,新能源汽車377輛;銷售傳統汽車399輛,新能源汽車360輛,9月總銷量僅759輛,1-9月累計總銷量也不足2.5萬輛。

銷量上不去直接影響了公司的經營業績。據力帆集團年報顯示,2014-2018年,力帆集團資產負債率均超過70%。據2019年力帆股份半年報顯示,力帆流動負債達到192.83億元。

2015年,力帆轉戰新能源汽車,但這一次,力帆汽車又押錯了寳。因融資規模激增、利息支出大幅增加,力帆股份利潤降到上市以來的最低點,扣非後淨利潤僅為1.11億元。而此前,公司淨利潤一直在3億元至4億元上下波動。

2016年,力帆發布公告稱:經財政部查處,公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件,涉及中央財政補助資金1.14億元;財政部決定對這2395輛新能源汽車中央財政不予補助,並取消了公司2016年中央財政補助資金預撥付資格。

這一事件被稱為「騙補事件」,力帆股價隨之應聲下跌,這一年公司的淨利潤也創下上市以來的新低。

2019年前5個月,力帆股份的新能源汽車銷量僅為1011輛,同比暴跌57.77%。從2016年年中到2018年年底,力帆股價一路下跌,從11元以上跌到4元以下。

力帆汽車在去年年底將100%的股份以6.5億的價格賣給了車和家,又將15萬輛乘用車產能的生產基地賣給重慶兩江新區土地儲備整治中心,換來33.15億元。但對於力帆龐大的債務黑洞,這些錢不過是杯水車薪。

從債務危機到騙補1億,淨利潤暴跌2000%的力帆,依靠政府的輸血,還能維持多久?面對近200億的負債,誰又能拯救掙紮在死亡線上的力帆汽車?

分享到:

看完那這篇文章覺得

評論

暢所欲言,各抒己見,理性交流,拒絕謾罵。

留言分頁:
分頁:


Top