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長江三峽首宗因嚴重撞船停航 (圖)

 2010-09-13 11:40 桌面版 简体 打賞 0
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(Getty Images)

9月10日晚9時35分左右,一艘載有3666噸鐵礦石的貨輪由南通開往重慶萬州的貨船「萬港698」逆水上行駛,在三峽北線船 閘下游處因撞上船閘外的導航牆而翻覆,11名船員落水,其中6人獲救,5人失蹤,礦石全部沉入江底,致三峽北線船閘即時停航。官方稱事故原因正在調查中。

9月11日早上5時,失事船隻才被拖離航道,船閘運行才恢復。

導航牆是船閘運行的重要輔助設備,是船舶進出船閘的指示和導向,更是進閘船舶待閘的臨時泊靠地。

有網友指出,長江三峽自從截流後,一直存在方方面面的隱患,官方一直隱瞞實情,這次因嚴重撞船而要停航的事件還是首例,但詳情還沒有透露。

今年暑期,因長江流域發生洪水災害,三峽船閘曾兩次停航。

隨著時間的流逝,長江三峽截流的隱患開始展現在人們的面前,有人擔心更大的隱患還沒有到來,這是中共「與天斗與地鬥,其樂無窮」造成的,但最終受到傷害的還是百姓,連年的長江洪水氾濫和相對的乾涸就是最好的例子。

三峽南、北雙線5級船閘1994年4月17日破土動工,2007年1月和4月先後完成全部建設任務,2008年10月三峽雙向船閘開始投入新的運行。

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