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追究豐田 美國是不是「太凶」?

2010-03-15 05:33 作者:林達 桌面版 简体 0
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「事故並非只威脅車主,誰敢保證,行走在一輛剎車失靈豐田車前的行人,就一定不是你的親人?」

幾天前看電視辯論:美國國會議員在豐田汽車質量聽證會上,是否「太凶」;美國司法部可能對豐田提起司法起訴,是否「過分」。

辯方請來了日本評論員加籐嘉一和研究日本汽車企業的美國教授。

加籐嘉一說,這是典型日本式道歉:該道歉的都道歉了,該迴避的都迴避了。美國教授不滿,說在美國就應按美國方式道歉。我和現場觀眾一樣好奇:什麼意思?聽下文,方知他的中文表達不准。他說的是,不是鞠躬道歉的問題。質量問題導致39人喪命,不應迴避關鍵:電子設計是否有關?發現質量問題是否及時處理?這牽涉安全,因為召回車只修剎車機械裝置,並不觸及電子部分;後者牽涉豐田對死亡的責任,假如知情不報使事故持續發生,必造成更多死亡。

參與辯論者多是中國人,有人為豐田打抱不平,認為美國議員追查太嚴;居然還可能起訴,說明美國實在是愛打官司的國家。也有人同情豐田,說這問題沒法回答,因為豐田也不知電子設計是不是原因。好像豐田風波涉及美日,與中國無關。

誰知兩天後就收到朋友的國內來信:「我的豐田車也出問題了!」2月26日她遇紅燈剎車,車速不降,再踩踏板就不動了,車子過停車線十多米;鬆開剎車,車子劇烈抖動後剎車恢復。她去檢修路上剎車再次失靈,不減速頂上前面出租車,又是鬆開剎車劇烈抖動才停。她嚇壞了:「前面是個行人怎麼辦?」

車行認為右後輪剎車分泵生鏽卡死,造成制動失靈,清洗後宣稱解決。豐田中國客服中心對她說,這不屬質量問題,此車也不是召回車型,他們不能對此負責。3天後,她的車發生同樣狀況。第三次剎車失靈後,朋友給豐田客服打電話,發現「其態度倨傲」。

質檢總局公布了「進一步收集豐田車質量問題熱線電話」,而熱線就是豐田客服中心,回說「我們會把這個問題反映給廠家」。朋友說:「這好比我跟我老闆的老闆投訴我的老闆,結果我老闆的老闆說你的意見已轉達給你的老闆,他會跟你聯繫。」她走投無路。

查閱資料才發現這並非孤例,這時我真希望中國有為消費者爭取權益的代表,能夠「凶一點」;希望檢察官能代為起訴;希望媒體窮追猛打主持公道。可惜,我看到的辯論會頗有閑情逸致,討論美國國會是不是太凶,甚至網民痛罵同胞活該:誰讓你買了日本車。事故並非只威脅車主,誰敢保證,行走在一輛剎車失靈豐田車前的行人,就一定不是你的親人?

我們的消費者權益保護意識和環境保護意識,到底在哪裡?

(文章僅代表作者個人立場和觀點)


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