只是在那時,乘務員才宣布,由於種種原因(對此我朋友不是太明白),航班已經轉飛到石家莊——那是北京南面的一個工業城市。旅客們於是不情願地下了飛機,進入候機大廳,接著被關進一個休息室幾個小時,沒有任何航班官員告訴他們究竟發生了什麼事情。
但旅客們開始反擊了,他們打破了休息室的門,衝到停機坪上的那架飛機前。警察來了之後秩序才得到恢復。
在上海流光溢彩的浦東機場,因下雪延誤而惱火的乘客們砸壞了檢票櫃臺。我的一個外國律師朋友驚恐地向我講述他的親眼所見。
去年2月份,北京機場出現了類似的一幕。因為大霧的原因乘客已經在機場滯留了近14個小時,而航班方面沒有任何何時起飛的消息。
在奧運之年,預計數以百萬的遊客將湧向中國,政府正想方設法讓國內航空公司更好地對待他們的乘客,並表示要取締延誤太多的班次。
當然,只顧責怪航空公司是不公平的。中國旅客的表現也同樣糟糕。用手機就是一個明顯的例子。儘管機上使用手機是被明令禁止的,而且機長也會警告手機給飛航系統帶來的潛在危險,但愛用手機的中國人有時根本不理會這一切。
我不知道哪一樣更讓我害怕——在一個下雪天的東北某機場,我座位後的乘客在飛機降落前幾分鐘開始打電話了,或者在從蒙古飛往歐洲的3萬英尺的高空中手機鈴聲響個不停。
一個普遍的問題是:乘客們迫不及待地解開安全帶,站起來從頭頂的行李箱拿包——而此時飛機才剛剛著陸,正在飛速地滑行。另一個問題是爭先恐後地登機,好像航班就是公共汽車,忽略了飛機上人人都有座位的事實。
有時候倒不得不為空乘人員感到可憐。有一次我從上海乘 飛機到北京,一名中年婦女在著陸前幾分鐘上廁所,根本不理會系安全帶的提醒。一名眼尖的乘務員發現了,開始猛敲廁所的門。「出來!出來!快出來!我們馬上 著陸了!」持續了幾分鐘後,那名婦女出來了,看上去十分不好意思,在所有人的注視下回到座位。
幾秒鐘後,機輪觸到了跑道。
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