星期一（9月25日）在德國拉滕鎮公訴人對上週發生的導致23人死亡的火車碰撞事故調查剛開始。
當地公訴人辦公室發言人亞歷山大(•Alexander Retemeyer)在新聞發布會上表示會由專門小組來「調查與測試運行有關的所有相關人員的責任」。
他還說：「調查包括控制中心的所有僱員和我們現在尚未知曉的有關人員，首先我們必須知道誰在何地以什麼方式導致了這次事故，我們的調查剛開始」
星期五（9月22日）在德國埃姆斯蘭（Emsland），正在測試運行的磁懸浮高速列車撞上了軌道上維護用卡車。
昂貴的磁懸浮高速列車，在1993年創下450公里每小時的記錄，是西門子（Siemens）和蒂森克虜伯（Thyssen Krupp）的合資企業－－磁懸浮高速列車國際公司開發的
地區主管赫曼.布羅林(Hermann Broering)表示說：「我確信火車技術不存在問題，因為當你從更廣的角度來看這次事故時你會發現不是技術問題導致這次事故而是外來物體導致這次悲劇。」
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