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「外力」介入 華航客機解體前打轉6圈

 2002-05-28 17:37 桌面版 简体 打賞 0
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(臺北訊)臺灣《東森新聞》今天獨家報導,出事的華航CI-611班機在飛機解體前,曾在空中打轉6圈後才解體分成4大塊飛出,但至於所謂的「力」為何,目前無法確定。

  報導並表示,華航已相當確定飛機出事前應有「外力」介入,才導致飛機在空中解體。

  報導指出,華航調閱航站雷達資料與空軍戰管雷達資料後發現,原本飛機是在高度3萬4900多英尺高空,但突然在12秒內高度爬升至3萬7000英尺,以波音747-200型客機的極速每分鐘500英尺來看,要爬升2000英尺必須要花費 4分鐘,但戰管雷達卻顯示只在12秒內就完成爬升,相當令人匪夷所思。

  在這2000英尺的爬升過程中,飛機動力仍是向前推進,但怎麼會在解體後造成4大塊飛離的機體中,竟有1塊以時速300海浬離奇向後飛出,相關人員研判,當其他3塊機體以時速400海浬向前飛出時,若無外力介入撞擊,不可能出現速度變零後再朝反方向加速的情況。

  從戰管雷達資料顯示,在飛機解體前,還在原處翻轉了6圈,而且時間長達4分鐘,而這4分鐘也正好是飛機從3萬4900英尺爬升至3萬7000英尺所需的時間,因此可能飛機正準備要再爬升,但卻在此時遭外力撞擊,導致爬升時間從4分鐘瞬間縮短至12秒而已。

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