截至2024年上半年,中国大陆30个省级行政区出现了大规模财政赤字,总额高达5.7万亿元人民币。财政部本该定期发布每月的财政收支数据,但6月的报告无故暂停,直到9月9日才突然公布7月及上半年的数据。
这些数据显示,绝大多数省份财政支出远超收入,23个省份的赤字超过千亿,15个省的赤字超过两千亿,甚至有4个省的赤字超过3000亿,最严重的四川赤字高达4130亿元,连经济大省广东也不例外,赤字高达2129亿元。财政窟窿让人瞠目结舌。
今年一到七月份,我国的财政收入情况同比是下滑了2.6%。听上去不多,大家可能没有什么概念,但是你要知道一件事情,从改革开放至今,将近半个世纪,除了2020年,因为疫情的突发,财政减税让税,导致财政出现了下滑外,近半个世纪,财政收入没有一年是负增长的,而且今年每个月呢,至少在中央的层面基本上都是负增长。
所以我觉得,应该是算是比较严重的情况了,我们来看看数据的详细情况,财政收入啊,分税收和非税收来看,一到七月份确实是同比下降了5.4%,非税收是同比增长了12%,财政收入同比下滑,是2.6%。税收这边挑几个重点和大家讲讲,个人所得税和企业所得税,双双下降5.5%和5.4%。
那这个就反映了企业的经营陷入了困境,企业现状不佳,而且代表了中产阶级的收入状况的个人所得税,同比下降了5.5%,背后的原因是失业率的上升,跟收入的下降。增值税也下降了5.2%,企业没钱,个人失业收入降低,内需肯定会出现问题的。
根据数据显示,剔除金融、石油和石化行业,中国5000多家上市公司整体经营状况不容乐观。今年上半年,整体收入同比下降0.9%,而利润则下降了7.8%。
在市值800亿元以上的公司中,收入和利润仍保持增长。然而,市值在20亿元以下的公司,利润增速甚至为负,超过了-100%。
这意味着什么?在整个市场中,市值800亿元以上的公司只有105家,占比仅为2%;而市值20亿元以下的公司则占到了21%,市值50亿元以下的公司更是高达22%。今年上半年,51%的上市公司业绩不如去年,亏损的公司达1159家,占比22%。
此外,尚未公布半年报的公司可能也面临类似情况,整体状况令人担忧,大多公司业绩可以说是“一地鸡毛”。
有网民指出,这样的数字看得人直冒冷汗,并感叹如今入不敷出已成为普遍现象。
一位博主直言,大家再也无法忽视中国经济的困境,不仅仅是他个人无法挣到钱,而是全国范围内收入下降,消费疲软,企业盈利能力下滑,投资者亏损,年轻人就业形势严峻,整个经济如同陷入了二十年来最严峻的困境。
这位在深圳打工的女生表示,现在工作真的不好找,已经有点身心疲惫了。
从八月底离职到现在,我现在boss已经刷烂了,我已经不想再刷boss了。因为像我以前找工作,真的很简单,基本一上boss,好多人给你发信息,叫你发简历,然后约你去面试,也没有那么多废话,去了之后的话,开工资也是很爽快的。
但像今年的话,就是很多地方就是你上boss一看,每天的话刷来刷去,就那几家公司。当然在找工作这段时间,其实也有几家公司叫我去面试,叫我去入职,叫我去试岗。但是我基本上的话,要么是答应了之后没去,要么是去了之后,我第一天我就跑路了。
女生表示,之前面试了一家电商主播的公司,工资表上写着最低底薪是8000元,结果去了之后,招聘方砍到了7000元,他们还说提成要达到某个业绩标准才能拿到,这条件让她果断放弃了这份工作。
第二家是女装场控的职位,底薪也是8000元,还有提成,每天上班只需要5个小时。但工作的氛围特别压抑,每次我去上厕所都要盯着,还问要去哪里,压迫感很强。另外,公司不提供交通补贴,每天上下班得自己打车,费用还挺贵,更不用说他们还不提供社保。
2024年的就业环境究竟如何?外资逃离、大公司裁员这些话题早已被讨论透了,我想分享一个普通人目前面临的困境。
上周五晚高峰,我打到了一辆车,车里的味道简直像是一个大老爷们儿一个多月没洗澡,在车里待了一个星期。我忍不住抱怨:“师傅,你这车也太臭了吧?开开窗透透气吧。”司机赶紧回应:“您尽管开窗,别投诉我,我给您把空调开大点。”
大家都知道,上海的就业环境实在不太乐观。通过聊天我了解到,这位大哥30多岁,之前搞土木的,在武汉的工地干了好几年,做的是小包工头的活儿,给大央企接一些小单子。我们都清楚,这类小包工头大多需要自掏腰包垫付材料费等费用,但从去年开始,建筑行业形势一片惨淡,他最终破产了,还背上了外债。
他说,自己借钱支付了工人的工资后,解散了施工队,开始打工还债。然而,武汉那边没有高薪的工作,于是他带着仅剩的钱来到了上海,想进厂打工还债。结果到了上海才发现,工厂也不招人了,反而在裁员。无奈之下,他住了几天洗浴中心,最后走投无路,咬咬牙租了一辆车,开始跑网约车。好在网约车公司给他们安排了八人间的宿舍,但因为他没做过这行,租车时被坑了,车况不好,车里还有怪味,第一天就被投诉。他说截至目前,已经开了四天网约车,攒了几百块钱,打算晚上去洗车。
我坐在后排,看着前面这个一边开车一边不断自嘲的司机,心里不禁想起了《骆驼祥子》里的祥子,拚命拉着他刚租来的黄包车,苦苦挣扎着讨生活。
民间更有观点指出,中共庞大的财政支出,其中近四成用于维持8000万公务员的薪酬。地方政府为了弥补赤字,甚至不得不出售国有资产,或通过其他方式筹资。虽然一些媒体曾报导这些问题,但相关内容很快被删除。
不仅如此,地方债务问题也更加严峻。据统计,2024年上半年,全国地方债务总额达到42.8万亿,城投债规模更是接近60万亿。而地方政府的收入长期依赖土地出让,随着房地产业持续低迷,土地财政的收缩使得地方政府收入更加捉襟见肘,最终只能通过发债维持。
整体来看,民营企业投资信心不足,居民消费乏力,税收增长缓慢,再加上房地产市场低迷,政府面临着严峻的财政压力。不仅私营企业员工担忧失业,连曾经的“铁饭碗”——体制内的工作也不再稳固,多个地方相继爆发了医护、教师等讨薪事件,显示出地方财政压力的严峻性。
中国地方政府面对如此严重的财政困境,最近开始依赖从私营企业中榨取资金来弥补缺口。据《南华早报》报导,今年上半年,中国政府的非税收入达2.18万亿元人民币,同比增长11.7%,这一部分收入主要来自罚款和补税,成为填补预算空缺的重要手段。
近期,山东成武县一名官员的录音显示,他以威胁语气要求企业缴款,索要2000多万罚金。
扶持一个企业,我真没那个本事,干垮一个企业,太简单了,抓住一点小问题,一放大,企业就倒了。5000万政绩,完成了2100,还差2900。
现在地方政府为化解债务,已经开始出售国有资源,包括林业权、矿权等。例如,重庆璧山区和青海德令哈市相继成立了专班,推进“砸锅卖铁”筹资方案。然而,这种一次性收入只能暂时缓解债务问题,无法填补长期的资金缺口。
数据显示,2023年上半年全国预算收入下降2.8%,而非税收入却逆势增长11.7%。福建省非税收入占比高达42.3%,江苏、重庆等省份也超过30%。这种现象表明,地方政府愈发依赖罚款和补税等非税收入来维持财政运营。
经济学家刘胜军指出,地方政府依赖罚款和补税,不仅影响企业信心,还破坏了营商环境。今年1至7月,民间投资增速为零,民营企业对中国经济前景感到悲观。
清华大学研究员谢茂松表示,地方政府通过出售国有资产的做法不可持续,反而会进一步打击私营企业的信心,加剧未来的财政问题。
摩根大通首席经济学家朱海斌则认为,中国的房地产市场危机可能持续到2025年,地方政府的财政困境还将长期存在。
为解除经济困境,各地政府也是连连出招。例如,浙江宁波明确规定公务用车更新必须100%使用新能源汽车,江苏常熟、河南等地也推出类似政策,要求公务车更新全部选用新能源汽车。
然而,这些政策引发了不少质疑,尽管官方声称这是为了减少开支和资源消耗,但舆论普遍认为,这背后隐藏着更深层次的问题,即地方政府为政绩推动新能源汽车行业,却在过程中出现了骗取补贴、产业“内卷”等现象,严重影响了行业健康发展。
有网友讽刺道:“刚买的油车换成新能源,这是过什么日子?”更有网友表示:“这么好的新能源车,应该先让领导们用!”
随着地方政府大力推动新能源汽车,许多企业纷纷涌入这一市场,希望借助政府补贴获得发展。然而,这种竞争并非基于技术创新和市场需求,而是为了争夺政府补贴,导致行业陷入“内卷”之中。
北大教授张维迎批评称,许多企业不是通过创新赢得市场,而是靠骗取补贴生存,这不仅使优秀企业遭到打压,还助长了劣质企业的生存。
有报导称,一些地方政府为了保住政绩,甚至放任企业通过编造故事骗取补贴。部分企业即使经营不善,也被政府强行维持运营,以避免政绩损失。这种行为不仅浪费了宝贵的财政资源,还破坏了市场的正常竞争。
北大经济学教授黄益平指出,地方政府过度依赖新能源汽车补贴,助长了行业泡沫。他表示:“一些企业明知道自己做不下去,却因为地方政府的补贴撑了下来。”黄益平认为,这种恶性竞争不仅会影响行业的健康发展,还可能对地方经济造成长期的负面影响。
张维迎进一步批评,地方政府干预市场、指引企业方向,往往导致市场失灵。他坚决反对依赖政府补贴维持的经济模式,认为真正的市场经济能促使企业家们通过创新和市场博弈取得成功,而不是依靠补贴维持生存。他直言:“一旦补贴取消,大部分新能源汽车企业将无法存活。”
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