北约（NATO）秘书长斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）发出警告，北京当局正在利用西方国家弱点，试图控制重要的基础设施。（图片来源：KENZO TRIBOUILLARD/AFP/Getty Images）
【看中国2022年11月21日讯】（看中国记者闻天清编译/综合报导）中共在全球推行其所谓“大国外交”核心战略组成部分“一带一路”，引起了很大争议。北大西洋公约组织（NATO，简称：北约）秘书长斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）今日发出警告，北京当局正在利用西方国家弱点，试图控制重要的基础设施。
北约（NATO）：北京试图控制西方国家重要基础设施
英国路透社报导，11月21日，在访问西班牙期间，北约（NATO）秘书长斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）发出警告：“我们看到中国越来越多地控制我们的关键基础设施、供应炼和关键工业部门。”
斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）说：“来自中国的稀土矿物无处不在，包括手机、汽车和军事装备等。不能给专制政权任何机会来利用我们的弱点并破坏我们。”
斯托尔滕贝格称，在俄乌战争过程中，西方国家正在逐渐摆脱对俄罗斯能源供应的依赖，因此必须小心不要对（中共控制下的）北京当局产生新的依赖。他敦促北约与盟友提高社会和基础设施的弹性。
报导称，今年6月，北约（NATO）所达成的新战略文件中，将北京当局描述为对北约“利益、安全和价值观”的一个挑战对手，中国是一个经济和军事大国，“其战略、意图和军事建设仍然不透明”。2010年之前，2010年北约战略甚至都没有提及北京当局，当时北京主要被视为西方国家友好的贸易伙伴和制造基地。
北京在60多个国家投资战略港口
综合欧美媒体报导，10月26日，总理朔尔茨（Olaf Scholz）为首的德国政府批准了中国国营的中远集团（COSCO）收购德国HHLA公司汉堡港Tollerort集装箱码头股份计划，HHLA是在汉堡港拥有3个集装箱码头的物流运输公司。由于此前该协议受到德国政府6个部门反对，因此中远集团收购股份比例修改为24.9%，不是原先谈判的35%。
这是德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）在担任汉堡市长期间与中远集团（COSCO）达成的收购股份协议。减少中资持股比例之后，朔尔茨认为，德国不会因为中资参股而陷入任何战略性的依赖。中远集团仅是财务方面的参与，没有港口战略或人事方面的决定权。
据公开资料介绍，汉堡港是德国最大的港口，在欧洲是仅次于荷兰鹿特丹、比利时安特卫普的第三大港口，也是世界上最大的港口之一。由于汉堡港地理位置拥有易北河分支的优势，因此该港口是仓储和转运设施的理想港口。
德国绿党联邦议院议员霍夫雷特（Anton Hofreiter）认为，虽然德国政府出售汉堡港24.9%股份要比超过30%股份要好，但出售股份这个决定是错误的。
根据德国《明镜》周刊10月26日公布的民调显示，德国81%受访者反对向中远集团出售港口股份。
美国之音报导，80%的全球贸易活动是通过海运来进行和完成的，港口是海运的关键。世界10个最大的港口中，中共治下的中国拥有其中7大港口。除此之外，北京当局已在至少63个国家投资、兴建和租赁港口。
华盛顿智库“捍卫民主基金会”（Foundation for Defense of Democracies）研究员克雷格．辛格尔顿（Craig Singleton）称，北京有关全球战略的核心就是在重要地缘战略意义的国家通过投资、兴建和租赁等方式控制港口。“这些港口联系使北京不仅可以在港口所在国施加政治影响，而且在许多情况下也可以在周边国家施加政治影响。”
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