北約：北京利用西方弱點試圖控制重要基礎設施(圖)

北約（NATO）秘書長斯托爾滕貝格（Jens Stoltenberg）發出警告，北京當局正在利用西方國家弱點，試圖控制重要的基礎設施。（圖片來源：KENZO TRIBOUILLARD/AFP/Getty Images）

【看中国2022年11月21日讯】（看中國記者聞天清編譯/綜合報導）中共在全球推行其所謂「大國外交」核心戰略組成部分「一帶一路」，引起了很大爭議。北大西洋公約組織（NATO，簡稱：北約）秘書長斯托爾滕貝格（Jens Stoltenberg）今日發出警告，北京當局正在利用西方國家弱點，試圖控制重要的基礎設施。

北約（NATO）：北京試圖控制西方國家重要基礎設施

英國路透社報導，11月21日，在訪問西班牙期間，北約（NATO）秘書長斯托爾滕貝格（Jens Stoltenberg）發出警告：「我們看到中國越​​來越多地控制我們的關鍵基礎設施、供應鍊和關鍵工業部門。」

斯托爾滕貝格（Jens Stoltenberg）說：「來自中國的稀土礦物無處不在，包括手機、汽車和軍事裝備等。不能給專制政權任何機會來利用我們的弱點並破壞我們。」

斯托爾滕貝格稱，在俄烏戰爭過程中，西方國家正在逐漸擺脫對俄羅斯能源供應的依賴，因此必須小心不要對（中共控制下的）北京當局產生新的依賴。他敦促北約與盟友提高社會和基礎設施的彈性。

報導稱，今年6月，北約（NATO）所達成的新戰略文件中，將北京當局描述為對北約「利益、安全和價值觀」的一個挑戰對手，中國是一個經濟和軍事大國，「其戰略、意圖和軍事建設仍然不透明」。2010年之前，2010年北約戰略甚至都沒有提及北京當局，當時北京主要被視為西方國家友好的貿易夥伴和製造基地。

北京在60多個國家投資戰略港口

綜合歐美媒體報導，10月26日，總理朔爾茨（Olaf Scholz）為首的德國政府批准了中國國營的中遠集團（COSCO）收購德國HHLA公司漢堡港Tollerort集裝箱碼頭股份計劃，HHLA是在漢堡港擁有3個集裝箱碼頭的物流運輸公司。由於此前該協議受到德國政府6個部門反對，因此中遠集團收購股份比例修改為24.9%，不是原先談判的35%。

這是德國總理朔爾茨（Olaf Scholz）在擔任漢堡市長期間與中遠集團（COSCO）達成的收購股份協議。減少中資持股比例之後，朔爾茨認為，德國不會因為中資參股而陷入任何戰略性的依賴。中遠集團僅是財務方面的參與，沒有港口戰略或人事方面的決定權。

據公開資料介紹，漢堡港是德國最大的港口，在歐洲是僅次於荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普的第三大港口，也是世界上最大的港口之一。由於漢堡港地理位置擁有易北河分支的優勢，因此該港口是倉儲和轉運設施的理想港口。

德國綠黨聯邦議院議員霍夫雷特（Anton Hofreiter）認為，雖然德國政府出售漢堡港24.9%股份要比超過30%股份要好，但出售股份這個決定是錯誤的。

根據德國《明鏡》周刊10月26日公布的民調顯示，德國81%受訪者反對向中遠集團出售港口股份。

美國之音報導，80%的全球貿易活動是通過海運來進行和完成的，港口是海運的關鍵。世界10個最大的港口中，中共治下的中國擁有其中7大港口。除此之外，北京當局已在至少63個國家投資、興建和租賃港口。

華盛頓智庫「捍衛民主基金會」（Foundation for Defense of Democracies）研究員克雷格．辛格爾頓（Craig Singleton）稱，北京有關全球戰略的核心就是在重要地緣戰略意義的國家通過投資、興建和租賃等方式控制港口。「這些港口聯繫使北京不僅可以在港口所在國施加政治影響，而且在許多情況下也可以在周邊國家施加政治影響。」