疫情尚未可控，中国大陆企业陆续开始复工，群聚感染风险增加。（图片来源：中央社）
【看中国2020年2月18日讯】（看中国记者赵晓彤综合报导）中共肺炎(又称武汉肺炎、新冠肺炎，COVID-19)疫情尚未可控，中国大陆企业陆续开始复工。随着复工，群聚感染风险增加。同时，由于疫情导致企业长期停工，严重冲击产业供应链，也令中国外汇储备承压，中国经济危机重重。
北京要保经济目标 复工防疫难平衡
浙江省湖州市对企业推出补助政策：招聘一人，补助1,000元（人民币，下同）。义乌市也推出类似的举措，一次招聘5人，每人补贴500元；一次招聘20人，每人补助1,000元。
富士康在郑州的工厂则推出了在河南省内招聘的奖励计划，符合条件的入职者以及返岗上工者，可得到3,000元的入职奖。在这高额的补贴背后，是制造业迫切复工却普遍缺人的现实。
由于北京当局发出防控疫情也要保证经济增长、完成经济指标的信号，各地政府为了完成经济指标，迫切让企业复工。同时，跨国企业为减少对全球业务的影响，也希望尽快复工。
上海美国商会对109家位于上海、苏州、南京和长三角的制造企业进行调查，结果显示，有48%的企业表示停工已经影响了他们的全球业务。有78%的企业表示因为没有足够的员工复工，而无法恢复全面生产。企业还指出，因员工受到交通和隔离限制，而导致人力紧缺。
为了防控疫情，各地采取了“封城”、“限运”等措施，很多农民工被困在家乡无法返程复工，同时，很多城市也采取对外来人口隔离14天的措施，让农民工对返程复工心生担忧。
年前回河北农村过年的王先生对《路透社》表示，尽管单位要求月底复工，由于村里执行封闭管理，回北京也要求隔离14天，所以现在是既不敢回北京，也不敢离开老家，因为担心一旦北京的小区不让进，回来也不让再进村，他就成流浪汉了。
中国海运停滞 出口环节受阻
除了人力短缺导致复工困难，上海美国商会的调查还提到，企业表示物流和替代供应也是复工后的两大挑战。
据《彭博》报导，由于中共肺炎疫情爆发，数十艘载满货物的中国船班被取消，中国海运停滞。在国际贸易中，有九成的运输依靠海运，且中国是海运大国。不仅满载货物的货轮不能出口，还有大量空货轮停泊在中国港口无法出去。这对航运业和供应链造成严重影响。
月初，韩国现代汽车和日本日产汽车已相继表示，由于来自中国的零部件供应短缺，不得不暂停他们在各自国家的生产。
《彭博》的报导中用“一段历史性的供应链断链的时代”来形容目前的情况。
三大风险不可忽视
由于中共肺炎疫情尚未可控，疫情持续爆发的风险比经济损失更加难以预计。企业迫切复工，爆发集体感染的风险也随之加大。由于企业停工，严重冲击供应链产业，也令中国经济几十年的基础和外汇储备承压。
据《每日经济新闻》报导，重庆巴南区一间工厂出现群聚感染，公司内有2例确诊病例、1例无症状阳性感染病例，共131人有密切接触，工厂随即封闭。
中国大陆企业全面复工是在2月17日，美国之音估计，约有1.6亿员工返回工作岗位。
经济方面，在持续断供的情况下，企业已开始在全球范围内重塑产业链，此举对中国经济影响深远。
中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆曾表示，“物流中断和疾控措施引发的产业链、供应链中断带来的冲击比中美贸易摩擦要大得多，并且一旦中断，形成了转移替代，部分行业三十年制造业基础丢了，很难再找回来。”
由于断供，而不得不停产的韩国现代汽车日前表示，“公司正在评估各种措施，以最大限度地降低业务中断所带来的负面影响，包括在其他地区寻找替代供应商。”
根据上海美国商会的调查，有三成企业考虑将业务转移到中国以外。根据此前该商会的调查，由于疫情的冲击，有企业已经开始加速转移供应链。
随着跨国公司外迁，供应链整体迁移，中国的出口量会下降，而外资投资的增量也有减少的风险。这将严重冲击中国的外汇储备。因为贸易顺差和外资投资是北京积累外汇储备的两个主要来源。
日前北京向美国承诺，会对中、美两国签署的第一阶段贸易协议履约。根据贸易协议，中国承诺在2020-2021年两年时间里大量进口美国商品与服务，总额为2,000亿美元，其中农产品约为500亿美元。
在外汇收入有减无增的风险之下，北京还要为履约增加外汇支出，外汇储备危机凸显。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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