大桥落成 林郑被嘲“猪” 崔世安抑郁成“驴”(组图)
香港特首林郑月娥。(图片来源：Anthony Wallace/Getty Images)
【看中国2018年10月24日讯】(看中国记者钟灵综合报导)造价超过1200亿港元的港珠澳大桥，无疑是工程界的一块“肥肉”，而中资国企成为大赢家，瓜分超过一半香港段工程的报酬，有议员形容是将“庞大储备向内地输送，令香港万劫不复”。
仅香港境内工程 逾半合约落中资手中
先撇开粤、港、澳三地政府分担成本的主桥工程开支不谈，《苹果日报》统计了香港境内、16份涉及大桥香港口岸、香港接线及屯门至赤鱲角连接路、合计851亿元的工程合约，发现中资工程公司及中资有份的合资承建商占了当中54%、约456亿元的合约，其中国企中国港湾工程公司独揽25%、国企中国建筑也包揽13%的合约。
中国港湾工程公司总部设于香港，是巨型国企之一，根据该公司介绍，中国沿海及长江沿线所有大中型港口均由中港公司设计和建造。港珠澳大桥香港境内工程中，该公司独揽3份合约，以及1份联营合约成为“大赢家”，包括香港口岸人工岛的建造、基建和道路接驳等工程。
而中国建筑以2张合约包揽工程总额13%，负责建造观景山至香港口岸一段香港接线，以及兴建香港口岸南面部份道路设施。
港珠澳桥正式通车，接下来轮到什么大型项目呢？。(Getty Images)
大型工程中标不成比例 庞大储备向内地输送
新民主同盟区议员谭凯邦指出，港珠澳大桥香港境内工程采用的中资承建商历来最多。中资公司占香港可承接3,000亿元以上工程合约的公司约三分一，但工程中标的比例远高于此，港府近年多项大型基建，都由中资公司占比最多。
不过他评论，大桥超支延误之余，也出现多个工程质量问题。他也重提林郑月娥力推的巨型填海工程“明日大屿”，“填海要用的海砂在内地是计划经济货品价钱由官方厘定，价格高昂，届时香港庞大储备向内地输送，将令香港万劫不复。”
不少港民认为，23日香港特首林郑月娥获国家主席习近平“并行入场”的礼遇，与香港不断出资“救国”有关。有港民形容，港珠澳大桥是“大湾区”的主要建设，也是“大湾区”发展的前奏，“整个大湾区发展最大的金主就是香港，加上万亿填海工程，大部分的钱也是要给国企赚的，香港是时候发挥功用‘救国’啦。”
网民恶搞林郑成“猪” 崔世安抑郁成“驴”
香港网络昨日也出现恶搞图片，有网友将林郑月娥后制成小熊维尼的胆小朋友“猪仔”（Piglet），又因林郑月娥当日身穿粉红色套装，正好是“猪仔”的颜色。
至于紧随其后的澳门特首崔世安，则被制作成忧郁角色“小驴𠵱唷”（Eeyore），配合澳门交通配套不足、物流产业面临香港强大竞争的忧虑。
澳门立法会议员苏嘉豪昨日表示，目前尚未见大桥会为澳门带来广泛好处，因为澳门物流业以及机场价值估计会率先受创：“以往珠江西的物流会经澳门才出口到其他地方”，不过大桥通车后，直接接驳了香港国际机场，加上香港机场有三条跑道，“香港将取缔澳门作为物流中转站，也会明显令澳门机场客量流失”。
此外，香港比澳门大36倍，但澳门全年入境旅客高达3,200万人（香港为5,800万人），不少港澳专家也认为，澳门的游客流量已经到达饱和，如果大桥真能够为澳门带来旅客，澳门也无力再负荷。
底气更足 为北京执行政治任务
时事评论员刘锐绍向港媒表示，2014年时任香港特首梁振英赴京述职要“靠边坐”，而这次获“与习同行”，是为了凸显“三地融合”。他也提醒，内地仍然是以内地为发展主调，香港只是配合的角色，林郑不明白“内地政治的飘忽”，因为“共产党文化，所有事情都是说一次，做的时候未必一样”。
浸会大学新闻系高级讲师吕秉权也指出，林郑“与习同行”是北京刻意安排，尤其中美贸易战下，北京正再三思考香港的角色，“给林郑这样的礼遇，让你觉得自己受重视，凸显她的权威，日后推行香港融入大陆的做法，就更理直气壮”。