不只是滴滴！中国这些共享经济都有安全隐患(图)

不只是滴滴！中国这些共享经济都有安全隐患。（图片来源：Getty Images）

【看中国2018年8月28日讯】最近，滴滴顺风车致使女孩被害一事持续发酵，全社会的怒火被点燃，很多人愤怒的卸载掉了滴滴，而滴滴出行方面，也第一时间发布公告，对相关人员进行处理，并在全国下线顺风车业务。

三个月内，第二起恶性事故，让滴滴被推上了舆论的风口，成为口诛笔伐的对象。很明显，滴滴的安全流程出了很大的问题，现在人们质疑他的主要是两点，第一为什么一个劣迹斑斑的司机，仍能够通过审核。前一天刚刚被类似问题投诉，第二天仍然能够正常运营，如果滴滴能够认真处理投诉，这起悲剧也许就不会发生，还有人扒出来，说这个司机已经在事发前一个月从57个平台借钱，欠下了56笔现金贷，几乎每天都在借钱。可见他已经成为了一个走投无路极端危险的人。

其次，在事发后女孩通过客服求援，滴滴方面反映太慢，甚至也没有被重视，最后才酿成了悲剧。

要问滴滴是不是罪有应得，我们认为他确实该骂，安全这么大的痛点，他完全没有重视，一心一意在跑他的商业模式，快速扩张后的结果，出这种恶性事件就是早晚的事情。如果我们把格局放得更高一点，其实不光是滴滴的问题，现在所有一切的共享经济服务，其实都没有有效解决安全的问题。

第一，打车这个问题，连续出现了两起司机奸杀女乘客的事情，乘客的安全怎么保证，相反乘客会不会在未来也威胁到司机的安全，比如几个人打车到偏远地区，劫持车主这种可能性也是存在的，这种情况之前在出租车领域发生过，所以下线顺风车并不能完全解决问题。通过滴滴平台接单或者打车，只要一方出现安全问题，滴滴都难辞其咎。

第二，共享短租，其实这个隐患更大，你通过平台租了一个房东的房子，住在里面，这个房东会不会对你造成侵害？这块也看不到任何的安全防范，如果有人铁了心不计后果要犯罪的话，你怎么在第一时间去终止他的犯罪行为？现在没有办法，也许只是因为用户和流量，短租平台还没有滴滴那么大，但未来在这个领域，很可能也会出现侵害事件。

第三，外卖，之前就有报道，餐馆为了外卖单开了厨房，卫生状况严重堪忧，甚至跟堂食客人区别对待，通过外卖平台点餐，吃坏了人，这个安全又该如何解决？如何保证，每一餐都能符合食品安全标准？

第四，快递因为一个差评，而上门伤人的事件已经很多了，也有送快递入户，突然心生歹念的，虽然快递人员都是公司雇佣，但是现在流动性越来越大，甚至个别高峰时段大量临时工加入，所以也就良莠不齐，这种事情，受到危险的用户，除了第一时间报警，你也没什么办法。

所以，共享经济我们之前一直在高速发展，大家先享受到了便捷，但随之而来的安全问题，现在逐渐开始出现了，平台如何规范安全流程，已经成为重中之重，但这种共享经济平台，对于他们来说，服务的供需双方，都是自己的用户，所以他并不能像管理员工一样去管理用户，这个难度极大。

而且用户在线审核身份，这就极其容易造假，有人问你线下审核行不行呢？第一上不了规模，用户体验很差，第二即使线下审核，你也不能规避风险，比如就是有亡命之徒，先劫持一个网约车司机再劫持乘客，这个局你怎么破？所以，更多人想到的还是事后补救，比如一键报警，然后将GPS信息传导到警方那里，但这也有很大的问题，那就是会造成严重的警力滥用，出100次警，可能99次都是假的。而那一次真的危险，你可能还来不及报警。所以这条路也基本行不通，第一警方不会配合，因为如果这么干，相当于滴滴就把锅甩给了警方。以后再出恶性事件，那就全都是警方出警不利了。

那么这个局到底该怎么破？关闭顺风车，专车也同样会有这样的危险。因为现在我们发现专车的注册司机，其实跟实际运营的司机根本就不是同一个人。很多车主都把运营资格连车带手机，租给了其他人，以规避本地司机的限制。

所以滴滴必须在这块做好防范，1，要每次都面部识别，或者虹膜识别才能启动接单程序，2，规定线路运营，按照目的地导航给他几条线路选择，偏离目的地的时候，就要高危预警。3，一键报警必须要设置，但数据要向返回滴滴平台，平台启动高危监控，通过程序启动司机端的前置摄像头，监视车内情况，4，跟保安公司建立联系，第一时间相应，自己负担安全施救成本。一旦发现这种情况，车辆偏离行驶路线，也接到客户报警，马上通知保安公司施救。5，必要时替乘客报警，提供一切数据协助。

这么一套流程下来，会让共享经济的成本大增，这就需要平台去衡量了，生意到底还有没有盈利模式。但生意再重要，也不如生命重要，现在最怕的就是平台会用生意人的角度去思考社会问题，与其增加这么多的安全成本来应对小概率，我还不如出了事高额赔付更划算！这种思维要不得，对你来说是个极小概率，但对于被害人来说，这是不可承受之痛。记住生命只有一次，任何生命都不应该被漠视。

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