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【看中国2017年11月19日讯】（看中国记者黎紫曦综合报导）曾喻为中国第三大“共享自行车”的小蓝自行车，有员工爆料于14日就已解散大部分员工，员工薪水将拖欠至2018年2月10日，公司即将倒闭。
对此，小蓝自行车创始人兼CEO李刚，16日撰写一份公开信，回应小蓝自行车倒闭传闻，同时解释融资失败原因，他写到“辜负了各位，对不起”。
李刚在文中提到，“作为一位CEO，我做错了，我也希望藉这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉，我会尽我全力挽回，愿我们可以一起携手度过难关。”
60万辆车 2000万会员 一切成泡沫
根据《金融时报》报导，分析师指出“共享自行车”是中国共享自行车泡沫破灭的第一个信号。 “共享自行车”在风险资金的帮助下迅速发展，因为是以亏本价格取得市场，如果发生融资上的困难，将导致大量公司倒闭。
从今年1月起，小蓝自行车6个月投资了60万辆自行车，拥有2000万名骑行用户；现在这些会员正设法取回99元人民币押金。
李刚的公开信中仅提到，“欠大家的工资，我会想尽办法尽快解决。”
小蓝自行车解散 共享产业失败
事实上，中国共享产业早已备受外界质疑。
中国官方曾吹捧“共享自行车”是中国的“新四大发明”之一，但是ofo投资人朱啸虎曾断言，“下一步将是清场，把小的公司全部清掉，和以前打车差不多，最后留下两个PK。在未来的几个月，可能会有越来越多的自行车项目自己关掉。”
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一语成谶。首先是今年1月创办的“悟空自行车”，在撑了5个月、共1200辆自行车有90％“消失”后，于6月宣布退出共享自行车市场。
接着是今年2月上线的自行车“3Vbike”，营运4个月后1000辆自行车只剩几10辆，部分区域甚至100％被盗，也不得不结束营业。
还有“卡拉自行车”，因丢失率高达76.5%，最终在营运不足1个月情况下，宣告撤资收场。
而曾经面对摩拜和ofo抢占先机，李刚也一度自信地说，“没有一家公司在产品的持久度、耐用度上，能跟我们相提并论。”然而，如今他在公开信中说，“我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的称赞，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。”
有消息称，目前小蓝自行车的问题有：押金无法退还、拖欠员工工资，拖欠供应商造车款。目前，其北京总公司已经人去楼空。
小蓝自行车去年11月开始营运，在深圳、广州、成都、南京、北京等地均有业务。今年1月，小蓝自行车宣布获4亿元融资，由黑洞资本领投，智明星通跟投，估值一度高达10亿元。
曾有业界人士直言，中国一系列共享服务的“兴盛”，源于资金过剩，但这种现象反而说明中国人缺乏好构想。
也有大陆民众在讨论中得出一个结论，“在共产党统治下，共享产销在中国实现不了，来一个死一个！”
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