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【看中國2017年11月19日訊】（看中國記者黎紫曦綜合報導）曾喻為中國第三大「共享單車」的小藍單車，有員工爆料於14日就已解散大部分員工，員工薪水將拖欠至2018年2月10日，公司即將倒閉。
對此，小藍單車創始人兼CEO李剛，16日撰寫一份公開信，回應小藍單車倒閉傳聞，同時解釋融資失敗原因，他寫到「辜負了各位，對不起」。
李剛在文中提到，「作為一位CEO，我做錯了，我也希望藉這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作夥伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，願我們可以一起攜手度過難關。」
60萬輛車 2000萬會員 一切成泡沫
根據《金融時報》報導，分析師指出「共享單車」是中國共享單車泡沫破滅的第一個信號。 「共享單車」在風險資金的幫助下迅速發展，因為是以虧本價格取得市場，如果發生融資上的困難，將導致大量公司倒閉。
從今年1月起，小藍單車6個月投資了60萬輛單車，擁有2000萬名騎行用戶；現在這些會員正設法取回99元人民幣押金。
李剛的公開信中僅提到，「欠大家的工資，我會想盡辦法盡快解決。」
小藍單車解散 共享產業失敗
事實上，中國共享產業早已備受外界質疑。
中國官方曾吹捧「共享單車」是中國的「新四大發明」之一，但是ofo投資人朱嘯虎曾斷言，「下一步將是清場，把小的公司全部清掉，和以前打車差不多，最後留下兩個PK。在未來的幾個月，可能會有越來越多的單車項目自己關掉。」
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一語成讖。首先是今年1月創辦的「悟空單車」，在撐了5個月、共1200輛單車有90％「消失」後，於6月宣布退出共享單車市場。
接著是今年2月上線的單車「3Vbike」，營運4個月後1000輛單車只剩幾10輛，部分區域甚至100％被盜，也不得不結束營業。
還有「卡拉單車」，因丟失率高達76.5%，最終在營運不足1個月情況下，宣告撤資收場。
而曾經面對摩拜和ofo搶佔先機，李剛也一度自信地說，「沒有一家公司在產品的持久度、耐用度上，能跟我們相提並論。」然而，如今他在公開信中說，「我跑遍了上百家基金，得到了無數關於產品和團隊的稱讚，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最後一分驕傲。」
有消息稱，目前小藍單車的問題有：押金無法退還、拖欠員工工資，拖欠供應商造車款。目前，其北京總公司已經人去樓空。
小藍單車去年11月開始營運，在深圳、廣州、成都、南京、北京等地均有業務。今年1月，小藍單車宣佈獲4億元融資，由黑洞資本領投，智明星通跟投，估值一度高達10億元。
曾有業界人士直言，中國一系列共享服務的「興盛」，源於資金過剩，但這種現象反而說明中國人缺乏好構想。
也有大陸民眾在討論中得出一個結論，「在共產黨統治下，共享產銷在中國實現不了，來一個死一個！」
看完那這篇文章覺得
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