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日本制造了最强涡轮增压为何自己不用?(组图)

 2017-04-09 13:36 桌面版 正體 打赏 0

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为什么日本人的涡轮增压技术独步全球,但是自己却极少使用呢?

涡轮增压是近年来的一个热门话题,最早走进大家视野的,就是大众系列的涡轮增压车型了,比如大众Passat、Golf等就是其中的代表车型。最近两年,不仅大众、通用等合资品牌,不断推出涡轮增压车型,就连一些自创品牌也纷纷加入了这场混战,可是,为什么日本人的涡轮增压技术独步全球,但是如今却极少使用呢?

原因一:日本人认为涡轮增压发动机,并没有太大的优势。

涡轮增压发动机,在燃油经济性上,并没有太大的优势
涡轮增压发动机,在燃油经济性上,并没有太大的优势。

日本人认为涡轮增压发动机,在燃油经济性上,并没有太大的优势,资料表明,自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年,而涡轮增压发动机只有10年-15年。

原因二:涡轮增压车型的使用成本比较高。

日系车注重舒适性,不需要过多的动力,所以一般不采用增压方式
日系车注重舒适性,不需要过多的动力,所以一般不采用增压方式。

涡轮增压车型的使用成本,相比较自然吸气要高,这违背了日系车造车理念的初衷,而且日系车注重舒适性,偏向于城市中驾驶,不需要过多的动力,所以一般不采用增压方式。

原因三:涡轮增压器保养费用较高,不符合日系车款的经济实用理念。

​​​​​​​涡轮增压器保养费用较高,不符合日系车款的经济实用理念
涡轮增压器保养费用较高,不符合日系车款的经济实用理念。

由于涡轮增压器保养费用较高,一般都需要更高级的机油,和更高标号的汽油,所以使用成本要高于自然进气发动机,不符合日系车款的经济实用理念,而且保养周期也比自然吸气车型要短三分之一。

原因四:日本法律规定,民用车马力限制在280以内,导致了涡轮增压无用武之地。

如今的日系车款,很少使用涡轮增压发动机。
如今的日系车款,很少使用涡轮增压发动机。(以上皆为网络图片)

在很长一段时间内,日本的法律规定,民用车最大马力限制在280以内,这也导致了涡轮增压没有用武之地了,再加上日本的道路状况,和一向追求舒适宁静性的造车理念,也导致了如今的日系车款,很少使用涡轮增压发动机。

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