伦敦将领先全球，推出会自动判断行人数量，以决定号志时间长短的“智慧红绿灯”。
这项技术推出后，可望让当地行人更有充裕时间过马路，以及减少交通事故。这项技术预计今年夏天先在伦敦南部地铁站出口处的路口进行测试，也让伦敦继成为全球第一座使用红绿灯的城市后，再添一项新纪录。
伦敦即将使用的“计算机运输管理系统”SCOOT，利用了摄影与感测技术测量，并统计目前有多少行人正等候过马路，再依人数多寡调整灯号亮灯时间，换句话说，有了红绿灯帮助，行人可较以往有更充裕的时间过马路，不仅提高民众过马路安全，也减少过去行人因赶灯号而发生事故的危险。
目前计划优先实施地区为伦敦南部的鲍尔罕与图丁。伦敦市长强森表示，“本市领先全球，首度测试这项有利行人的尖端技术，我感到相当高兴。”
当地交通事故频传，据英国《卫报》统计2000年至2010年数据，当地确实是行人最容易受伤的地区。伦敦未来还计划投入40亿英镑（约台币2020亿元），在10年内改善道路状况，交通事故死亡率能在2020年前降低40％。
“计算机运输管理系统”这次首度针对行人推出新服务，但过去该技术则也曾使用于交通流量管理，包括伦敦及中国北京与加拿大多伦多都曾推出。伦敦在2012年奥运举办期间，曾因使用该技术帮助官员车辆能尽速通行市区，而遭到批评。
伦敦在1868年使用红绿灯后，成为全球第一个设置红绿灯的城市，之后全球各地城市开始跟进。澳洲红绿灯则采3种人像灯号，除红绿灯表通行与停止外，闪红人灯时表示应尽快通过，欧洲则多采4种灯号，除红黄绿外，闪烁黄灯表示尽速通过，美国红绿灯则除一般灯号外，还有字体及手掌与人像符号等。
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