【看中国2013年08月22日讯】高志航（1907-1937），原名高铭久，字子恒，辽宁省通化县人（今属吉林省），1920年投笔从戎，考入东北陆军军官教育班，后到法国学习两年飞机驾驶，并以优异成绩回国，历任东北航空处少校（陆军衔）驾驶员、空军中尉分队长、第四大队中校大队长。
1922年，第一次直奉大戰後，張學良建議重新整治舊軍隊，加強空軍建設，向德國、義大利購買各類新式飛機120余架，組成了飛鷹等5個飛行大隊。從陸軍選拔百名學員學習飛行技術，從中精選28人到法國航空學校留學，高志航便是其中之一。
1931年9月18日，日本發動事變，佔領瀋陽。當晚高志航不顧家人勸阻，從皇姑屯車站南下尋求抗日出路。由北平奔南京航空署的朋友而去，來到軍政部航空署所屬的第四隊，當了一名少校飛行員。
1937年8月13日爆發了淞滬大戰。因大雨中斷聯繫多日的高志航，再也按捺不住焦躁的心情，強迫一架因雷雨迷航降落周家口的外國大福特運輸機飛往南京，參加了空軍高級將領會議，領受飛往杭州筧橋轟炸日軍第三艦隊的任務。
8月14日中午，在周家口的李桂丹21中隊，接到強行起飛的電報而飛到筧橋。由於沒有通訊設備，全憑目視飛行觀察指揮。站在雨中的高志航，等座機IV—1號一落地就跳上座艙，帶領兩架僚機飛上天空。
15時30分。日本海軍木更津航空隊、鹿屋航空隊的13架九六式重型轟炸機直向筧橋而來，妄圖將中國空軍扼殺在航空學校這個搖籃中。21中隊即將全部落地，22、23中隊還在途中，長途飛行油料殆盡，飛機落地後果不堪設想。高志航機警地搜索著發現敵機迅速逼近跟上，不等敵機發現，就扣動了機槍，敵機在爆炸聲中栽了下去，李桂丹和他的中隊越戰越勇，與敵機死死纏在一起。高志航、李桂丹等十余架飛機油盡信號閃爍，不敢戀戰紛紛迫降。空戰僅進行了10分鐘，日本空軍在不承認中國有空軍的狂妄中，遭到侵華以來一次前所未有的打擊，扔下了6具飛機殘骸逃之夭夭。
“6比0”的輝煌戰績，從此使高志航這個名字鐫刻在中國抗戰史和航空史上。蒋介石后来把8月14日，6比0的战斗日子，定位空军节。8月15日，日軍集中30多架各式轟炸機向杭州撲來，妄圖給筧橋以滅頂之災。四大隊、五大隊奮起迎戰，高志航一人擊落敵機2架後光榮負傷。中午，日軍又集結30多架襲擊南京，四大隊前去迎戰。這天，偷襲的60多架敵機，被擊落17架。
世界各地紛紛報道:中國空軍軍魂高志航首建奇功……全國各地、各團體紛紛發來賀電賀信。高志航受傷後先在漢口治療又到廬山養傷，此時的他已由6年前剛到南京時的少校晉陞為中校，10月份回到南京又榮升為空軍上校，此時空軍的少將也只有一、二人。隨後任空軍驅逐司令兼四大隊大隊長。
一天，日軍兩個大密集編隊18架驅逐機襲擊南京，高志航和劉粹剛各帶一個隊攻擊敵人編隊。他率先衝入敵陣首開紀錄擊落敵機，6架敵機緊緊咬住他不放，他使出制勝絕招，垂直俯衝後突然向外一翻跟鬥，緊隨俯衝的敵機失去高度後又被他咬住慌忙逃竄，他又擊落1架後返回，創造了以一勝六的奇跡。
由於只有200多架飛機，損失後無法彌補。向國外訂購已受禁止，原先訂購的也因日軍海上封鎖無法進口，唯一的外援是向蘇聯購進飛機，高志航奉命到西北秘密接收飛機。
10月26日，日軍150余架飛機轟炸上海大場守軍。在蘭州大雪中等待多日的高志航，再也沉默不住了，他不顧生命安危頂風冒雪闖過六千多米的六盤山自己試飛西安，2天的單機試航成功後，大編隊的飛行卻失敗了，十幾架飛機被風雪吹得天昏地暗，一下損失了6架飛機。上海失守的消息傳來，他更加焦急難耐。他決心只在西安、周家口落地加油，從蘭州直飛南京當天參戰。然而，損失6架飛機的代價，南京方面令他不但在西安、洛陽落地，周家口落地後還要過夜，次日飛往南京。11月22日，闖過千險萬阻的14架E—16終於到了周家口。然而次日南京連續幾天大雨不停，他們一直等待著，殊不知日軍已掌握有關飛機的情報。
11月28日，他們吃完早飯剛接到起飛命令不久，幾十架敵機乘著拂曉飛抵機場上空。高志航第一個跑到機前跨上座艙準備起飛迎戰，孰料第一次、第二次開車都失敗了，炸彈在機場爆炸，他又命令軍械長第三次開車，就在開車失敗的一剎那飛機爆炸了；高志航連同14架飛機消失在一片火海中……這時，中國空軍僅剩下兩架能夠升空作戰的飛機。
高志航牺牲的噩耗传国民政府后，蒋介石主持在汉口商务会大礼堂举行追悼会，国民政府特追授他少将军衔。
幾十年後，張學良將軍依然記得高志航英武的面容。1993年的7月18日，昔日少帥兼東北空軍司令，以92歲高齡為這位東北同鄉、當年部下題字“東北飛鷹、空軍戰魂”。高志航威武雄壯的空中經歷，正是從東北開始的。
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