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日产发豪语 几周内全面复工 (图)

 2011-03-29 13:48 桌面版 正體 打赏 0


日产汽车营运长志贺俊之表示,日产预期“几周内”就能全面复工,而非部分分析师预期的“数个月”。另外,到4月中旬前汽车业应该就能了解零组件供应网的全貌。
(欧新社)

日产汽车营运长志贺俊之接受华尔街日报专访时表示,日产预期“几周内”就能全面复工,而非部分分析师预期的“数个月”。他还说,到4月中旬前汽车业应该就能了解零组件供应网的全貌。

志贺俊之说,复原进度比他们预期还快,“现在要说生产何时能恢复到百分之百还太早,但我们预期只要几周,而非几个月”。部分分析师和外部专家预估,日本汽车制造业产能至少要六个月才能恢复正常。

不用等到几个月

身兼日本汽车制造业协会理事长的志贺俊之也预估,到下个月中旬前,汽车业就能了解零组件供应的整体情形,不光是较大型的零件制造商,也包括没没无闻的小包商。

全球制造商如今已更了解这些称为“二线”或“三线”小型制造商的角色。

许多汽车制造商都在这次日本地震后,才发现自己外包多少工作给这些小制造商。

缩减供应商家数

日产已追溯出其供应链,并确认仅有少数小包商受损,而非一周前说的数十家。日产24日已开始动用现有库存和从海内外采购来的零组件,恢复部分生产。

增加用进口零件

志贺俊之否认,该公司是因为实施十年之久的复原计划,导致零组件供应来源萎缩,所以特别无法承受关键零组件短缺之苦。

日产总裁高恩1999年誓言,要把供应商从1,145家缩减到600家,同时出售关系企业的交叉持股,以拆解在日本的整个集团企业网络。

他说:“这个问题不限于本公司。我们和全球众多供应商都维持良好的关系,并没有独厚哪些厂商。”

日产设法提高进口零组件的使用量,但志贺俊之指出,此权宜之计也有限制,因为许多海外制造的零件,也“隐含”在日本生产的零组件。他说,就算是在中国制造的零件,许多还是得靠日本来的次组件。


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