橡胶公路每英里消耗350,000 个废轮胎
英国为了解决公路阻塞现象，开始试验用废轮胎制成橡胶板，铺设在废弃铁路上，供汽车和有轨电车使用。
如果试验成功，这个项目将扩大到全国14,500公里的废弃铁道上。
这种橡胶公路可以供小轿车和有轨电车使用，时速可达80公里。
但是一些使用废弃铁路的人士不支持这个项目。
可持续交通慈善组织Sustrans的发言人哈里森女士表示，“我们将这些废弃铁路改造成人行路或是自行车路。”
这个慈善组织将1,600公里废弃铁路改造成自行车路，汇入全国自行车道路网。
哈里森说，“修建更多道路并不意味着能够减少道路阻塞。不管修建多少路，都会被小汽车塞满。我并不是说不考虑汽车的位置，但是我们必须另辟途径解决塞车问题，”
工人们正在铺设橡胶公路
第一条橡胶道路是北安普敦郡科比市附近的一条支线，该支线约400米长尺，2.7米宽，可负载小轿车和2.5吨以下的小货车，现已施工测试完成，预计本周开放，预估至少可用25年。
1960年代，英国铁路公司关闭许多小型支线，以节省开销。
依再生计划小组规划，至少有十余条关闭的铁路可再作利用；另用量很低的60条社区铁路支线也可利用。
开发橡胶道路主要原因是成本低廉。修建新的公路每英里（1.6公里）需要2000万英镑，而橡胶道路每英里只需140万英镑。
催生橡胶道路的另一个原因是废弃轮胎数量不断增加。另外，欧盟新通过的法令，也将限制使用掩埋场处理废轮胎，橡胶道路无疑是最好的解决方法。
(BBC)
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