橡膠公路每英里消耗350,000 個廢輪胎
英國為瞭解決公路阻塞現象，開始試驗用廢輪胎製成橡膠板，鋪設在廢棄鐵路上，供汽車和有軌電車使用。
如果試驗成功，這個項目將擴大到全國14,500公里的廢棄鐵道上。
這種橡膠公路可以供小轎車和有軌電車使用，時速可達80公里。
但是一些使用廢棄鐵路的人士不支持這個項目。
可持續交通慈善組織Sustrans的發言人哈里森女士表示，「我們將這些廢棄鐵路改造成人行路或是自行車路。」
這個慈善組織將1,600公里廢棄鐵路改造成自行車路，匯入全國自行車道路網。
哈里森說，「修建更多道路並不意味著能夠減少道路阻塞。不管修建多少路，都會被小汽車塞滿。我並不是說不考慮汽車的位置，但是我們必須另辟途徑解決塞車問題，」
工人們正在鋪設橡膠公路
第一條橡膠道路是北安普敦郡科比市附近的一條支線，該支線約400米長尺，2.7米寬，可負載小轎車和2.5噸以下的小貨車，現已施工測試完成，預計本週開放，預估至少可用25年。
1960年代，英國鐵路公司關閉許多小型支線，以節省開銷。
依再生計畫小組規劃，至少有十餘條關閉的鐵路可再作利用；另用量很低的60條社區鐵路支線也可利用。
開發橡膠道路主要原因是成本低廉。修建新的公路每英里（1.6公里）需要2000萬英鎊，而橡膠道路每英里只需140萬英鎊。
催生橡膠道路的另一個原因是廢棄輪胎數量不斷增加。另外，歐盟新通過的法令，也將限制使用掩埋場處理廢輪胎，橡膠道路無疑是最好的解決方法。
(BBC)
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