购车必看 常用汽车英文缩写含义全攻略

　　Quattro-全时四轮驱动系统
　　Tiptronic-轻触子-自动变速器
　　Multitronic-多极子-无级自动变速器
　　ABC-车身主动控制系统
　　DSC-车身稳定控制系统
　　VSC-车身稳定控制系统
　　TRC-牵引力控制系统
　　TCS-牵引力控制系统
　　ABS-防抱死制动系统
　　ASR-加速防滑系统
　　BAS-制动辅助系统
　　DCS-车身动态控制系统
　　EBA-紧急制动辅助系统
　　EBD-电子制动力分配系统
　　EDS-电子差速锁
　　ESP-电子稳定程序系统
　　HBA-液压刹车辅助系统
　　HDC-坡道控制系统
　　HAC-坡道起车控制系统
　　DAC-下坡行车辅助控制系统
　　A-TRC--车身主动循迹控制系统
　　SRS-双安全气囊
　　SAHR-主动性头枕
　　GPS-车载卫星定位导航系统
　　i-Drive--智能集成化操作系统
　　Dynamic.Drive-主动式稳定杆
　　R-直列多缸排列发动机
　　V-V型汽缸排列发动机
　　B-水平对置式排列多缸发动机
　　WA-汪克尔转子发动机
　　W-W型汽缸排列发动机
　　Fi-前置发动机（纵向）
　　Fq-前置发动机（横向）
　　Mi-中置发动机（纵向）
　　Mq-中置发动机（横向）
　　Hi-后置发动机（纵向）
　　Hq-后置发动机（横向）
　　OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
　　OHC-顶置气门，上置凸轮轴
　　DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
　　CVTC-连续可变气门正时机构
　　VVT-i--气门正时机构
　　VVTL-i--气门正时机构
　　V-化油器
　　ES-单点喷射汽油发动机
　　EM-多点喷射汽油发动机
　　SDi-自然吸气式超柴油发动机
　　TDi-Turbo直喷式柴油发动机
　　ED-缸内直喷式汽油发动机
　　PD-泵喷嘴
　　D-柴油发动机（共轨）
　　DD-缸内直喷式柴油发动机
　　缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
　　TA-Turbo（涡轮增压）
　　NOS-氧化氮气增压系统
　　MA-机械增压
　　FF-前轮驱动
　　FR-后轮驱动
　　Ap-恒时全轮驱动
　　Az-接通式全轮驱动
　　ASM 动态稳定系统
　　AYC主动偏行系统
　　ST-无级自动变速器
　　AS-转向臂
　　QL-横向摆臂
　　DQL-双横向摆臂
　　LL-纵向摆臂
　　SL-斜置摆臂
　　ML-多导向轴
　　SA-整体式车桥
　　DD-德迪戎式独立悬架后桥
　　VL-复合稳定杆式悬架后桥
　　FB-弹性支柱
　　DB-减震器支柱
　　BF-钢板弹簧悬挂
　　SF-螺旋弹簧悬挂
　　DS-扭力杆
　　GF-橡胶弹簧悬挂
　　LF-空气弹簧悬挂
　　HP-液气悬架阻尼
　　HF-液压悬架
　　QS-横向稳定杆
　　S-盘式制动
　　Si-内通风盘式制动
　　T-鼓式制动
　　SFI-连续多点燃油喷射发动机
　　FSI-直喷式汽油发动机
　　PCM - 动力控制模块~
　　EGR -废气循环再利用
　　BCM - 车身控制模块~
　　ICM - 点火控制模块~
　　MAP - 空气流量计
　　ST-无级自动变速器
　　FF-“前置引擎前轮驱动”
　　FR-“前置引擎后轮驱动”
　　RR-“后置引擎后轮驱动”
　　CDI-common-rail diesel injection 共轨柴油直喷
　　GDI-gasoline direct injection 汽油直喷