拆除南京长江大桥可能是真的

今天看到强国论坛fp网友的帖子《有人要拆掉南京长江大桥》，部分引用如下：“《中国商报》日前发表罗昌平的文章披露：许多年前，南京长江大桥作为中国的标帜性建筑被印成各种宣传画广为流传。今天，南京长江大桥似乎已没有了过去的辉煌，在某种程度上，它成了阻碍长江黄金水道畅通的障碍。如航行日本的船大多在5000吨以上，航行东南亚的多在7000吨以上，航行欧美的更是上万吨。然而，南京长江大桥因净空高度仅为24米，丰水期只能通过3000吨级船舶。

南京长江大桥如同一把千年铁锁，把大船挡在了桥下。 有专家直接提出应拆除南京长江大桥。 －－－－－－－－－－－ 可笑，看看现在造的那些桥吧，我看连10年也用不住，南京长江大桥能用千年。”

我看之后觉得很可笑，认为是无稽之谈，南京长江大桥乃是联通我国长江南北的大动脉，谁有那么大的胆子敢拆南京长江大桥？长江通航固然重要，但是仅仅是为了多让几艘轮船通过，而把造价昂贵而且担任南北交通重任的大桥拆掉，值得吗？

但是，后来我又看到另外一篇新闻报道《南京长江二桥卖了45亿 西班牙公司获30年经营权》，全文引用如下：

“2003年09月19日 21:09 深圳新闻网

南京消息据文汇报报道记者18日从有关部门获悉，引人关注的南京长江二桥的经营权，在经过几个月的商谈后，由西班牙MQM公司以45亿元获得。

据悉，该公司曾提出控制二桥70％的股份，最后在追加投资额度的条件下，以高于建设成本（38亿元）的价格获得长江二桥为期30年的经营权。在今年6月举行的南京市重点项目投资洽谈会上，该公司就独家签订了意向合作。据了解，二桥投资回收期约18到20年，投资回报率达6％到8％。（陈韶旭）”

看了这篇新闻，我不得不承认我真是太无知了。我不再怀疑拆除南京长江大桥很可能是真的。

自从南京长江二桥建成之后，为了保护我们漂亮的、高级的、豪华的、娇气的、比豆腐还嫩的、可爱的南京长江二桥，南京当局严格限制车辆从长江二桥通过。不得已，我们曾经宏伟壮丽，现在略显陈旧，但仍然结实耐用的南京长江大桥，还担负着祖国南北大动脉的重任。现在，南京长江二桥终于卖了一个好价钱。南京当局轻轻松松尽赚好几个亿，我不得不佩服他们的经营头脑。二桥既然已经卖了，就应该让买家有利可图。南京长江大桥的继续存在显然不利于长江二桥垄断经营，获取高额利润。因此，拆除南京长江大桥正是理所当然。更何况南京长江大桥上面又没有什么“钉子户”，也不会有人舍命搞自焚、拼死保护南京长江大桥。所以，拆除南京长江大桥真是轻松多了，举手之劳，不拆白不拆。

南京长江大桥拆除之后还有很多好处，例如，拆光之后，说不定还可争取国家资金另建新桥，从中捞取油水，说不定新桥建成之后还可以卖一个更好的价钱。西方的经济学家们提出了“破窗经济理论”，也就是说把窗户玻璃打破了，再换新的玻璃，可以扩大内需、拉动经济发展。我们南京的经济学家们则可以把这一理论进一步发展，创立“破桥经济理论”，把大桥拆了，再建新桥，则可以成十亿、成百亿地扩大内需，为我国经济发展作出巨大的贡献。同“破桥经济理论”相比，“破窗经济理论”只不过是小儿科。“破桥经济理论”的创立，在我们中国可以形成“破桥经济学”、“狗屎经济学”、“卖淫经济学”、“腐败经济学”、“股票经济学”五大经济学并驾齐驱的局面，极大地丰富了我国的经济学理论，为世界经济学的发展作出不可磨灭的贡献。

总而言之，南京长江大桥应该拆，越快越好，不拆白不拆。