广州的士兼职当救护车的四大潜在问题

广州市红十字会日前建议将出租车司机进行急救培训，让全市出租车成为流动的救护车，今后急救只需一个电话，病人即可召来出租车。

□问题剖析

出租车兼流动救护车四大疑问

问题一：3万名司机如何培训

据介绍，目前，广州市约有16000辆出租车，共3万多名出租车司机。该行业不但人数众多，而且还具有非常强的流动性。此外，出租车司机的时间不固定。广州市红十字会是否具有配套的训练能力，对这些出租车司机都进行培训，以及如何进行培训？

问题二：做好事反被冤怎么办

今年1月，一名湖南籍出租车司机在深夜时分，将一名被撞倒在地的市民送到医院。该市民对司机说：“我必须记下你的资格证号，明天写表扬信到你们公司。”结果，第二天该名司机收到了公司转传的投诉信。最后，该名司机因无证据证实他没有撞人，而赔了6000多元医药费。

问题三：施救时致客死亡怎么办

出租车司机不是医学专家，他们进行的急救培训一般都是一些比较简单的培训，如止血、包扎、心肺复苏、搬运等。出租车司机在培训后，对病人进行急救，一旦病人在急救过程中死亡，责任很难界定，很容易导致法律纷争。

问题四：乘客拒付车资怎么办

据介绍，白云集团、广州交通集团、广骏集团等三大出租车企业，每年发生出租车司机救死扶伤的事例大约有100多件。而且大部分救死扶伤的好人好事，都是免费的。病人乘坐出租车需不需要付车资？如果发生病人拒付车资，出租车司机应该怎么办？