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国产轿车:价格堡垒在顷刻间瓦解

2002-01-31 17:52 桌面版 正體 0
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如今的轿车市场,可真是“买”与“卖”在较劲,就看谁撑得住。

今天下班前,办公室的传真机上吐出了上汽大众汽车销售公司发来的传真。上面说,自1月29日起,上汽大众推出新的经销商商务政策,并重新核定上汽大众各产品的最低限价。上汽大众各品种轿车的实际价格均有不同程度的降低,其中,普通桑塔纳降了6000元左右,桑塔纳2000型降1万元左右,帕萨特部分产品降1.6万元左右。

在桑塔纳降价前一天,也就是1月28日,上海通用赛欧、别克轿车宣布降价。

这份传真之所以让记者感到有点突然,是因为一大堆今天出版的报纸上,全都是“上汽大众固守底线”、“桑车不调价只促销”一类的大字标题。

但是,现在的消息说明,坚持在最后一座“不降价”堡垒中的汽车商,终于撑不住了。

固守了那么多年的轿车“价格堡垒”,怎么会顷刻间瓦解了呢?

上汽大众这样解释:此次对经销商实行最低限价,使原来由经销商自行调整市场零售价,变成在规定范围内有序调整,既考虑到市场竞争的需要,又能对价格进行规范管理。并反复声明:下调的不是“市场零售指导价”,而是“市场最低限价”。因此,此举“并非通常所说的‘降价’”,“面对近期市场上各厂家争先恐后的‘降价风’,上汽大众一向反对以‘单纯的价格战’来进行市场竞争”。

此前,上海通用总经理陈虹也表示,他们一贯不主张进行单纯的价格竞争,始终倡导通过向市场提供高品质、高性能价格比的产品来提高产品及企业的综合竞争力。

新年前后,面对进口车降价的冲击,众多品牌的国产轿车纷纷降价,惟上汽大众、上海通用岿然不动。虽然旗下品牌价格放低的消息不时传来,但是,公司坚持认为,这都是经销商自主行为。虽然送保险、送配置,乃至免费出国游人人皆知,公司却咬紧牙关“只促销,不降价”。

在一大堆扑朔迷离的消息中,人们不禁要问:“降价”是不是一句令人丧胆的咒语,为什么要避之惟恐不及呢?

曾有一段时间,国内汽车厂商的负责人通过媒体经常“规劝”消费者不要持币待购,发表入世对轿车价格的冲击不会很大等说法。但是,入世仅仅两个月,市场剧烈变化,让这些声音听上去不再那么有理了。国内汽车企业的高额利润已不是什么秘密,仅仅羞羞答答地降价几千元,是不是真正“让消费者得到实惠”?有人形象地比喻,这是一场汽车商和消费者的心理战,是你先掏钱包,还是我先降车价,就看谁撑到最后。不过,看现在的形势,是“卖的”被动。因为,“买的”是可买可不买,可早买可晚买。“卖的”却是非卖不可,而且晚卖不如早卖。

其实,最近有关汽车销售的精彩消息绝不止于“桑车”,众多厂家的套路几乎都如出一辙:今天降价的昨天说“降价消息是谣传”,承认车价要降到“合理的位置”却对“合理”不予解释。一些媒体则纷纷使用“雪崩”、“跳水”、“固守底线”等触目惊心的字眼。


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