今天下班前，办公室的传真机上吐出了上汽大众汽车销售公司发来的传真。上面说，自1月29日起，上汽大众推出新的经销商商务政策，并重新核定上汽大众各产品的最低限价。上汽大众各品种轿车的实际价格均有不同程度的降低，其中，普通桑塔纳降了6000元左右，桑塔纳2000型降1万元左右，帕萨特部分产品降1．6万元左右。
在桑塔纳降价前一天，也就是1月28日，上海通用赛欧、别克轿车宣布降价。
这份传真之所以让记者感到有点突然，是因为一大堆今天出版的报纸上，全都是“上汽大众固守底线”、“桑车不调价只促销”一类的大字标题。
但是，现在的消息说明，坚持在最后一座“不降价”堡垒中的汽车商，终于撑不住了。
固守了那么多年的轿车“价格堡垒”，怎么会顷刻间瓦解了呢？
上汽大众这样解释：此次对经销商实行最低限价，使原来由经销商自行调整市场零售价，变成在规定范围内有序调整，既考虑到市场竞争的需要，又能对价格进行规范管理。并反复声明：下调的不是“市场零售指导价”，而是“市场最低限价”。因此，此举“并非通常所说的‘降价’”，“面对近期市场上各厂家争先恐后的‘降价风’，上汽大众一向反对以‘单纯的价格战’来进行市场竞争”。
此前，上海通用总经理陈虹也表示，他们一贯不主张进行单纯的价格竞争，始终倡导通过向市场提供高品质、高性能价格比的产品来提高产品及企业的综合竞争力。
新年前后，面对进口车降价的冲击，众多品牌的国产轿车纷纷降价，惟上汽大众、上海通用岿然不动。虽然旗下品牌价格放低的消息不时传来，但是，公司坚持认为，这都是经销商自主行为。虽然送保险、送配置，乃至免费出国游人人皆知，公司却咬紧牙关“只促销，不降价”。
在一大堆扑朔迷离的消息中，人们不禁要问：“降价”是不是一句令人丧胆的咒语，为什么要避之惟恐不及呢？
曾有一段时间，国内汽车厂商的负责人通过媒体经常“规劝”消费者不要持币待购，发表入世对轿车价格的冲击不会很大等说法。但是，入世仅仅两个月，市场剧烈变化，让这些声音听上去不再那么有理了。国内汽车企业的高额利润已不是什么秘密，仅仅羞羞答答地降价几千元，是不是真正“让消费者得到实惠”？有人形象地比喻，这是一场汽车商和消费者的心理战，是你先掏钱包，还是我先降车价，就看谁撑到最后。不过，看现在的形势，是“卖的”被动。因为，“买的”是可买可不买，可早买可晚买。“卖的”却是非卖不可，而且晚卖不如早卖。
其实，最近有关汽车销售的精彩消息绝不止于“桑车”，众多厂家的套路几乎都如出一辙：今天降价的昨天说“降价消息是谣传”，承认车价要降到“合理的位置”却对“合理”不予解释。一些媒体则纷纷使用“雪崩”、“跳水”、“固守底线”等触目惊心的字眼。
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