据《检察日报》报道：某省一所学院去年曾对校园内路面进行修建，路面完工后，打算继续修建操场。因为路边一棵大树妨碍了操场的修建，所以学院决定先把树挖出来。当大树被挖出来之后，人们发现，新建的道路路面很薄，根本不符合工程质量要求。由于该院很多教职员工都是建筑方面的行家，很快就猜出这可能是承包方偷工减料、学院工程负责人监工不力的结果。于是，在群众的举报下，包括该学院物业中心主任、总务处处长在内的3名贪官被挖了出来。3名贪官，所收贿赂款额都不算很大，算是小巫吧。
然而，“小巫吃小路，大巫吃大路”。据中央电视台报道，广东省纪委根据广东省委的部署，会同广州市检察院查处了一起全国交通系统最大的受贿窝案、串案，涉嫌违法违纪的国家工作人员89人，从科长到厅长都有，品种丰富，涉案金额上千万元。该案牵涉了30多个公路建设单位，涉及广东的5条高速公路和国道，涉嫌人员有的在工程结算上随意追加工程款，有的利用职权干预工程招投标，有的利用掌握施工现场管理、监督及工程质量检查、验收等权力收受贿赂，可以说是上下通吃，层层吃，级级吃。
这样吃下去，会不会将道路蚕食得一干二净、千疮百孔，从而引发车祸呢？
答案是一般不会的。因为采取的是“高造价”的办法。据了解，广东省目前高速公路每公里平均造价3900万元以上，是山东省、河南等省的1．6倍。这其中有地质等客观原因，但对于贪官们来说，就意味着“回扣”高，猫儿腻多，吃起来空间更大，甜头更足。广东这起全国交通系统最大受贿案就是个典型的例子。
在贪官看来，吃道路的“好处”很多：一是稳妥。房子造得不好会倒，桥修得不好会塌，可是道路却不同，新道路下面是旧路基，倒不了也塌不了，无非是质量不高经不起车辆碾压而已，重修便是了。重修则意味着新一轮吃道路又开始了。二是隐秘。领导不是专家，大多数群众也不是专家。修一条道路究竟要多少钱，寻常人谁知道。三是保险。修一条道路，凡有权力的，只要愿意，谁都能分一杯羹，谁都不会有意见。都是同一根线上的蚂蚱，彼此心照不宣。谁要来查，牵一发而动全身，“人多力量大”，每个人都有一张关系网可以铺开。谁要来查，难免领略一下“众怒难犯”的滋味。（凌非）
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