消費降級：中國經濟到底缺了什麼？(圖)
【看中國2024年6月26日訊】各種低成本零售商品層出不窮，在消費端的史上最低折扣之下，拼多多乘著這股東風逆勢增長。消費降級浪潮的威力，不容小覷。
過去一年，從房地產到咖啡、從服裝到奶茶、乃至玩具餐飲，各種消費降級的例子層出不窮，街邊上的「地攤火鍋」主打菜品3、6、9元，而哪怕是曾說不打價格戰的星巴克，也把單杯價格拉下了二十元。
當然，降價幅度最厲害的還要屬大宗商品：房子和汽車。
過去一年，中國國內房地產價格已經下跌了10%以上，一些城市的套房價格下跌十萬以上。房價的下跌不僅僅削弱了居民對未來的信心，同時也讓本就疲軟的消費，再度變得低迷。中國居民財富和房地產深度捆綁，70%的家庭資產都是房子，這也導致房價一跌，居民財富縮水，消費就變得審慎。
至於汽車，它的影響力和波及面也不容小覷。
最近兩個月，先是美國，然後是土耳其和歐盟，三個經濟體都對中國汽車加征關稅，這背後就是耶倫口中的「產能過剩」。而放眼國內，汽車行業的價格戰也可謂是全球之最。多家熱門新能源車企在過去一年時間裏，先後對旗下熱門車型降價，同比降幅高達萬元。
消費降級的背後，是宏觀經濟增長的放緩。
在過去幾年時間裏，消費者在新冠病毒的影響之下可謂是損失慘重；數以十萬計的個體戶和中小企業經營艱難，無數的家庭失去了多年來積累的財富。而在後疫情時代，和許多人想像中的報復性消費不同，中國的消費復甦低迷，銀行裡躺著有史以來最多的存款，不管政府如何出臺刺激消費政策，不管銀行存款利率如何下調，人們就是不消費。一個可見的例子是今年「五一」假日期間，儘管出遊人次創新高，但具體到人均消費上，只有六百多元，還不及2019年的同期人均消費。
房地產的消費持續下滑，由此引發的債務危機蔓延，大量的消費者要麼是沒錢消費，要麼就是持幣觀望，導致供應端通貨緊縮，不得不降價去庫存。
作為象徵國民消費習慣的電商平臺，也在這一輪宏觀消費變化中，不斷強化著國人的消費意識。電商平臺的百億補貼，茅台價格和蘋果手機價格補貼新低，都強化了消費者心中對人們發生日本式通貨緊縮的意識，這種意識一旦形成，將會很難改變。
對以電商平臺為生的商家而言，平臺有意鼓勵的「低價競爭」，也間接促進了商家之間的價格內卷。但如果商家以降價作為主要的競爭手段，那麼它們就會反過來迫使供應商大幅削減成本，擠壓利潤空間，進而導致人們的工資增長放緩或對低薪零工造成更多依賴，最終造成家庭需求的減緩。
這是螺旋式的負循環。
如果這種情況持續下去，就會陷入惡性循環。低附加值消費、微通縮、低利潤率導致低工資，從而進一步迫使消費者減少消費。
更關鍵的還在於，走低價競爭路線或許還真的是一個不錯的路徑。例如，以低價培育用戶心智的拼多多，最新財報顯示，拼多多的營業額飆升131%，美團走「拼好飯」模式，營業額也漲了25%。而折扣零售商名創優品和瑞幸咖啡的總營收也分別增長了26%和42%。
除了人們日常接觸到的消費品，企業端的價格也在下跌。
以雲計算市場為例，阿里雲此前全線降價20%，最高降幅達55%，京東雲也緊隨其後，甚至還喊出了「隨便降，比到底」的口號。汽車行業也是如此，小米汽車董事長雷軍甚至公開感嘆道，行業價格戰把我們搞蒙了。
當然更重要的是，如果把中國的內需消費環境看作是一個大公司，降價容易漲價難，由奢入儉難，同質化的產品服務和非理性的降價，最終可能傷害的不僅是競爭對手，也最終會傷害自己。
今天的國人消費者早已經接受了更便宜的商品，更好的服務價格，而各大電商平臺也在不斷培養用戶低價的心智，消費者似乎已經習慣了買到更便宜更實惠的商品。哪怕是線下，地攤火鍋、廉價咖啡、便宜奶茶也大行其道，在這樣一個微通縮時代裡，消費者的認知愈發固化，我們認為便宜就是應該的，這也為今後的漲價難埋下了引線。
這是一個高度分化的時代。
官方報導說銀行裡躺著140萬億的家庭存款，人均下來每個人在銀行的存款都接近11萬元，但眼下的消費降級浪潮又在不停告訴人們這樣一個事實：大多數的消費都變得更謹慎。
如何解釋數據和現實的差異化？
只能用財富分化來解釋。140萬億的家庭存款裡，對大多數人來說，是無緣的，少數人貢獻了絕大多數的銀行存款，而由於這少數人的消費能力是有限的，它們最多一天喝兩瓶紅酒，吃五頓飯，這也導致了中國整體消費環境的「微通縮」。
當財富集中在極少數人手中，那麼消費一定是難以增長的。
一個人的消費就是另一個人的收入，如果一個經濟體裡財富掌握在極少數人手中，那麼該經濟體的消費一定難有起色。這也是為什麼，人們應該要努力發展成為一個橄欖型社會，而不是金字塔型社會。
中國有14億人口，但根據北師大2019年的研究發現，中國月均收入在5000以上的，只有7000萬人，這7000萬人月收入5000以上，是中國的「中產」。但14億人的基數，中產卻只有7000萬人，距離一個標準的橄欖型社會還太遠太遠。
當內部消費不足，基建投資也開始飽和的時候，傳統意義上的拉動經濟增長的三駕馬車就有失靈的風險，投資、消費和出口，最終只能慢慢依賴出口。正如諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼所說：「中國經濟面對目前的困境，最顯而易見的辦法就是將更多收入轉移到家庭，從生產端轉移到消費端，增加居民收入從而增強消費需求。但中國似乎奇怪地不願做這些顯而易見的事情，它們仍然執著地專注於大量生產而非消費。」
按照這位經濟學家的說法，中國目前剩下唯一的出路就是維持巨額貿易順差，將大量生產的商品出口到國外，但一旦其他國家聯合起來對抗這種商品衝擊，這唯一的出路也會面臨災難。
今天，歐美已經聯手開始就中國的汽車產業加征關稅，未來就「產能過剩」這個概念，可能還會有更多的關稅壁壘。而對中國來說，屆時還能夠靠外貿每年賺取大量的貿易順差嗎？
刺激經濟，不能單單只依賴出口；正如美財長耶倫所說，中國的確需要將更多注意力轉移到國內家庭的消費上面，而不是生產。
福利主義未必會養懶漢，它更像是一個社會保障的基石和底線，讓那些敢於拚搏創業的人，有一個生存的基礎。而這，恰恰是中國今天所缺乏的。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)